車高調取り付け後の本調整

車高調取り付け後、走行後の車高ダウン量も計算して仮合わせの状態で走ってました。それでも真っすぐ走ってましたが、今回は更にキッチリと合わせてもらいました。

前回のダウンサスを組んだ時よりも時間がかかっているなと思ったら、何と調整するために右前だけ再度組みなおしたとの事。

アライメント調整は測定して、調整、更に走行してみて再度測定と調整の繰り返し。そこまでやるのが本当。
ノートはフロントトーしか調整出来ないので、4輪アライメントなんてムダでしょ？と思う人もいるでしょう。
確かに調整の自由度は限られますが、ダンパーの取り付けボルトの遊びを使ったりしてキャンバー角も調整してもらってます。

更に安定した走りになりました。
足回りなどの交換に限らず、走行距離、年数が伸びて各ブッシュのヘタリが出てきた車にはオススメですが、それなりの技量のある所じゃないと満足の得られる結果にはならないでしょう。