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先日購入したブリッツのエアクリフィルターの交換です。












ノーマルのエアクリの状態






意外と綺麗。（昨日、点検に行ったからかな？）



で、ブリッツのフィルターと交換。


な

ん

で


す


が、





すんなり入らない。

ちょっと横着したから引っ掛かっているのかと思たのですが、

なんとなく変。


て、ことでノーマルエアクリフィルターと比較。

すると、・・・・










なんてことでしょう！！。

高さも、





幅も、



微妙に違うじゃありませんか、。



あの情報は何だったのでしょう？

同じ型式でも、グレードによって若干違うのかしら？

だから、メーカーでの適合取れてないのかな。


ということで、今回は失敗。



あ～あ、フィルターどうしよう？

どなたか引き取ってくれませんか？



（〇嫁の痛い視線と、・・・・・・・）（悲


※私の情報を元に購入を検討の方はご注意を！
　　ご迷惑おかけしてすみませんです。

点検に行って来ました。

特に問題はなし。

でもなんだかんだで２時間は掛かり過ぎのような気がする。
（正確には２時間以上だな）


さて、今日までの走行距離は、９５００Km程。　
あと半年で３年。　１００００Km超えるのでしょうか？

※４日
　　　　　　  ？℃
　　　　  　１２．３４V
走行時： １４．４V
i-stop時：１４．１V




前日にちょっとだけ乗ってるのでちょい高め



※８日（平日ですが〇嫁の経過観察）
　　　　　　  ５℃
　　　　  　１２．１５V
走行時： ？？？V
i-stop時：？？？V



若干、低めの値


※１０日
　　　　　　  ９℃
　　　　  　１２．４０V
走行時： １４．４V
i-stop時：１３．７V




※１１日
　　　　　　  ５℃
　　　　  　１２．３４V
走行時： １４．２V
i-stop時：１３．０V



走行時、i-stop時は結構なばらつきがあるようです。
再始動後とかは結構低めの値あったりして、。


※１７日
　　　　　　  ５℃
　　　　  　１２．０７V
走行時： １４．４V
i-stop時：？V



あれあれ？　なんだか低い値ですね。
先週は年末に向けての買い出し等で結構乗ったはずなんですけど。
なんででしょう？

※１８日
　　　　　　  ６℃
　　　　  　１２．１９V
走行時： ？V
i-stop時：？V



やっぱり低い値ですね。　
落ち込み中なのかしら？。


※２３日
　　　　　　１４℃
　　　　  　１２．２８V
走行時： １４．４V
i-stop時：？V




気温のわりには低い値。
燃費も伸びない。　やっぱり落ち込み中だな。


※２４日
　　　　　　　８℃
　　　　  　１２．２２V
走行時： １４．７V（最上限）
i-stop時：１２．８V（最下限）



やっぱりちょっと低いですね。
この落ち込みはどのくらい続くのでしょう？