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納車後半年もたっていませんが、走行距離が6000㎞となるのでオイル＆エレメント交換に行って来ました。

ついでに、とは言っては何ですが事故の後遺症でハンドルセンター位置がずれたので調整して頂きました。
サイドスリップ検査もしていただきましたが大きなずれもなく足回りは一応無事のようです。
本格的にアライメント調整するかは微妙なところですが、
近いうちに調整しようと思います。（調整箇所が少ないから不要なのかも）

この記事は、【15名】新商品「グラシアス ゴールド ドライモンスター」インプレッション企画！について書いています。

お試ししたいですねえ～
洗車で車が綺麗になるのは嬉しいですからね。

本日、国土交通省へ出頭してきました。
先日のパンクの事情聴取です。

まあ～電話で話した内容を再度担当者が聞き取りという感じ。
しかも、３対１。そして録音付きでの事情聴取でした。
事情聴取の後は、みんなで写真撮影です。
破損したタイヤも持参したのでそちらも。

補償の内容に関しては、後日とのこと。
長ければ半年くらいかかるようです。
しかもしかも、実際に支払いがされるのはさらに時間がかかるみたい。

この記事は、パープルワンぷれぜんと！について書いています。

納車から３か月が過ぎました。
小物系をちょこちょことやって来ましたが、いよいよ大物の施工です。
当初納車前に「やる！」とか「やらない」とか、そんな話もありましたが、
結局は、エナジーボックスを外した前車アクセラ君では走りに期待(我慢）出来ないということで、納車後に決定しましたが大失敗！。

納車後に猛暑に襲われてしまいショップさんがてんてこ舞い状態に。
「落ち着くまで待ってくれ～～」ということで、しばし待つことに。
そしてやっと施工出来るとのこと。
と言うことでカロスポ君が納車されて最小の走りのチューンはこれ！。

さてタワーバー付けなくちゃ。
　エナジーボックスはここだと干渉しちゃうかも！？。

勉強会についてはこちらをご参照下さい。