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2021年05月27日

初代ジョグ(27V)の面研ヘッド製作構想

初代ジョグ(27V)の面研ヘッド製作構想 私は今までポッケ/フォーゲル、GT50やMR50、YSRなどヤマハミニトレ系エンジンのヘッド面研加工をおこなってきましたが、最近はホンダのモトコンポのヘッドなども加工しています。

それで次に考えているのはジョグで、それも初代ジョグ、型式で言うと27V型です。今は俗にペリカンジョグと呼ばれているらしいですね。

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↑27Vジョグの純正シリンダーヘッド。

この初代ジョグは私が16で原付をいじり出した頃、スクーターではこの初代ジョグ、チャンプ、そしてライバルのホンダのDJ1のチューニングがほんと盛り上がっててとても思い出深いスクーターなのです。

現在初代ジョグがどの程度人気があるのかは知りませんが、個人的な思い入れもあってこの初代ジョグのヘッド面研加工をする計画です。

ただちょっと問題がありまして、私が今まで加工してきたやり方はヘッドのプラグホールののネジ穴を利用して治具を装着しておこなっていましたので、基本ヘッドの合わせ面に対してプラグが垂直についていることが前提でした。
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↑私がいつもおこなっている旋盤によるヘッド面研の様子。

ところがこの初代ジョグのヘッドはプラグが斜めについているため今までと同じ治具の装着方法が使えません。
ですので新たにこのヘッド専用に治具を製作して面研加工する必要があります。

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↑27Vジョグのプラグは斜めについています。

すでに治具の構想はできているのでしばらくしたら実行する予定です。
面研量は0.7mm〜1mmを考えています。

ほんとうの問題は製作しても需要があるかどうかですがw
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Posted at 2021/05/27 16:49:04

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この記事へのコメント

2021年5月28日 9:42
こんにちは。

実は私の初バイクは規制前JOG(赤色)
70kmメーターが気に入ってました。
当時はスクーターレースが盛り上がってましたね!
雑誌の記事を真似てボール盤で遠心クラッチに穴開けたり、分解を足りない工具でやって(スパナでやって舐めたり)ました。
ヘッド分解まで空冷ファンのカバー類外すのが面倒だったのを覚えています。
で、やはりYSR同様プラグが斜めなのが何でだ?と思ってました。
とても懐かしいです^^
コメントへの返答
2021年5月28日 12:58
コメントありがとうございます。

あの頃はほんとスクーターのチューニングやレースが盛んでしたね。
しかも今みたいになんでもパーツが売られているわけではないので自分で考えて加工したりして今思えばいい勉強になったと思います。

ヘッド面研はもちろん、ハイスピードプーリーも加工して作ったりウエイトローラーも純正品をドリルで穴径広げて種類作ってセッティングしたりクラッチのウエイトも軽量化してミートポイント上げたり…いい思い出です。
当時私の知り合いの初期ジョグもかなりいじって100km/h以上出してました。ただすぐピストンに穴開いてブローの繰り返しでしたがw

初代ジョグは今でも根強いファンは多いようで、台湾製のリプロパーツで外装カウル一式すべて新品で売られているのには驚きました。

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「@fa60t TT100懐かしい〜。30年以上前にモンキーで使ってました!当時は定番でした。」
何シテル?   11/08 18:06
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