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ハーレーのエンジンの"<< ホワイトイーグル >>" [トヨタ エスティマ]

整備手帳

作業日:2024年3月8日

<< ホワイトイーグル >> 自宅でリンクロッドが緩む。

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
フロント左のハブナット緩みなし。
2
フロント左のスタビライザーリンクロッドの

アッパー側が緩んでいたというか?

締め付けできた。
3
フロント左のスタビライザーリンクロッドの

ロア側は、

締め付けできなかった。
4
以前、

自分でやったスピージー製ドライブシャフトブーツはパックリもなく、

ダラリもなく健在だった。
5
念のためにもう一枚撮影して確認。
6
奥も問題なし。

あまりにも緩むようであれば、

トヨタ純正のスタビライザーリンクロッドを取り寄せて交換するか?

しばらく検討してみます。

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この記事へのコメント

2024年3月8日 16:43
お疲れ様です。

ハーレーのエンジンさん。

スタビライザーリンクロッドのナットが緩むんですか・・・・?

何か原因がるのでしょうかね。

もし緩むようでしたらナット緩み防止剤つけて様子見ですかね。
コメントへの返答
2024年3月8日 21:32
菜してくん777さま

お疲れ様です。
コメントありがとうございます。

はい~~~
スタビライザーリンクロッドのナットが緩むんですよ。

間違えなく緩むんです。

いつもトヨタ純正部品を使うのに、
けちってネットで買った社外品を使ったからだと思うんです。

次回、緩んだらロック剤とダブルナットで対応します。
2024年3月8日 19:37
コンバンワです
ドノ程度使ったかもありますが
(締め付け・緩ませ)
ボルトは伸びますし
ナットの山は痛みます
おそらくスプリングワッシャーも
入っていると思いますが
潰れていませんか?

コノ3つ、新品にして
念のためネジロック剤塗布すれば
もう心配いらないと思います。
コメントへの返答
2024年3月8日 21:52
canonさま

お疲れ様です。
コメントありがとうございます。(ペコリン)

昨年の4月29日の車検時からですので、
新品を使い始めてまだ1年経っていないんですよ。

走行距離もあれから2~3000kmでしょう。

この部分にはスプリングワッシャーは入っていません。
自分の記憶では入っている場合を見たことがないです。

ナットが特殊なものを使っていて、
ナイロンの緩み止めの樹脂が入っているタイプです。

今度緩んだら、
ナットとスプリングワッシャーとネジロック剤で対応してみます。

コメントありがとうございます。

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