Battey MonitorⅡ

私のC-HRは電装系が色々と付けすぎて待機電流が大きく、1週間ぐらい車に乗らないとバッテリーがあがってしまいます。
（特にセキュリティ関連が馬鹿みたいに電流食いますね）

いつ、セルが回らなくなるのか日々確認するのは面倒なので電圧状況を逐次ロギングする装置を取り付けることにしました。
この商品「Batter MonitorⅡ」は割と有名な商品なので知ってはいたんですが中々手に入らず、ようやくゲット！
早速、取り付けてみました。

と、言っても取り付けは補助バッテリーにプラスとマイナスに接続するだけですけどｗ
整備手帳もくそもないですｗｗ

この商品は、Bluetooth4.0でスマホと接続します。LE仕様なので通常使用の電流も1mAぐらい。バッテリーの負担はないです。
Bluetooth接続の際、スマホで見える接続名は商品の横に貼ってあるMACアドレスで見えます。

商品は6-20Vで駆動しますので基本的に乗用車用。低電圧でもロギングは続けてくれます。

スマホのアプリはパッケージに書いてあるQRコードで検索できます。
Android版、iOS版の両方があるようです。
（写真はAndroid版）

スマホでアプリを立ち上げて車両に近づくと勝手に接続して本体に蓄えられているデータを吸い上げてくれます。
最大で31日間のデータを本体に蓄えられるので、たまに車両に近づくだけでOKですね。これは楽ちん！

ちなみに写真はアプリのホーム画面。
接続したときの電圧が表示されています。
かなり電圧が低いｗ

カレンダーから日付を選ぶとその日のデータを見ることができます。
写真は８月29日（土）のデータです。
週末に瀕死になりそうなバッテリーを車両のメンテナンスモードで強制充電している様子です。
一気に13.6Vまで上がっていますね。
その後、少し乗って放置、さらに充電しています。
充電をやめると一気に電圧が下降していくのが見えます。

この写真は翌日の8月30日の写真。
１日あたり0.1Vぐらいの下降が見られます。
１週間で11.8Vを下回る計算なのでバッテリーの電圧下限保護でスターターが回らなくなりますね。

ということで、適当に車両に近づくだけでバッテリーの状況が見えます。
12Vを下回るようになれば、エンジンをメンテナンスモードで立ち上げて強制充電すればOKです。

（補足）
真夏の糞暑い中、作業しましたがエンジンルーム内の熱さは尋常ではありません。この装置の環境温度がわかりませんが形が維持できる感じがしません。
しばらく様子見ますが、案外溶けて使えなくなるかもｗ

（追加補足）　※9/2
この商品の適正価格は3000円ぐらいです。
国内販売だとぼった喰ってるので注意してください。

送料掛かってもいいなら米国アマゾンのGlobal shippingを使うのが確実かと。1000円ぐらい配送料が増えますけどね。
最近は米国アマゾンの商品は普通に日本発送しています。

インターナショナルショッピングでぐぐると買い方のQ&A出てきます。