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NKAの愛車 [三菱 ランサーエボリューションVII]

整備手帳

作業日:2024年1月15日

エンジン不調と現状確認

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
一応配管、ハーネス等全部繋ぎ終えてクランキングするところまでは行ったもののエンジン始動せず。
燃料、圧縮、点火の三要素をチェックすることに。
2
まずは燃料周り。
燃料ポンプの音を聞きやすくするために燃ポンの隔壁を取り外し音のチェック。
一瞬ポンプ音がするので次は燃圧計で燃料がレギュレータまで来ているかチェック。
燃圧は規定値出ていたのでこれは多分OK。
3
次にコンプレッション。
こちらも四気筒とも規定値出ていて問題無し。
4
イグニッションスパークテスターでちゃんと火花が飛ぶかのチェック。
残念ながら火花は飛ばず。
手持ちのR35コイルでもチェックしてみましたがこちらも×。
5
工具自体のチェックのため夜になってから足車でもイグニッションスパークテスターで火花チェック。
こちらは成功して火花が飛んでいたのでエボのイグニッションコイルまで電気が行っていないことが確定。
6
とりあえず今日はここまで。

ヒューズが切れているくらいなら楽に直せるのですがハーネスの断線だと原因究明の難易度は跳ね上がりそう。
故障診断機でどんなエラーが出るのか見てみたいところです。
7
あと燃料は来ているもののプラグにガソリンの付着した形跡が無いのでこちらも気がかり。

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この記事へのコメント

2024年1月16日 0:20
プラグコードのリークとかは大丈夫ですかね?

プラグまで燃料来てないなら燃料ポンプも変えたほうがいいですが、これ以上時間かかるならロードサービスかJAF(入会してれば)無料で近くのディーラーまで運んでくれます。診断テスターですぐにトラブルシュートしてもらえますよ〜
コメントへの返答
2024年1月16日 9:09
プラグなリーク跡はなかったのでそのあたりは問題ないと思われます。
とりあえずショップさんに泣きつく予定に
しつつ導通チェックの仕方なんかも調べて試す予定です。
診断機欲しくなりますねw

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ミニサーキットを中心に、ジムカーナのJAF公式戦に極稀に出たりしながら車遊びを楽しんでおります。 AE86、EA11Rカプチーノ、CA4Aミラージュで散発...
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