リアハッチ テールランプ追加のトライ⑦

インプレッサスポーツGT系の
ハッチ側テールランプを
光らせるトライ！その⑦です。


参考（その①）：
https://minkara.carview.co.jp/userid/2801344/car/2402950/4819669/note.aspx

参考（その②）：
https://minkara.carview.co.jp/userid/2801344/car/2402950/4909127/note.aspx

参考（その③）：
https://minkara.carview.co.jp/userid/2801344/car/2402950/4923236/note.aspx

参考（その④）：
https://minkara.carview.co.jp/userid/2801344/car/2402950/5009432/note.aspx

参考（その⑤）：
https://minkara.carview.co.jp/userid/2801344/car/2402950/5009663/note.aspx

参考（その⑥）：
https://minkara.carview.co.jp/userid/2801344/car/2402950/5009695/note.aspx

さて、電気配線をどうするか。
（どこから電源を取るか）

今回は「その①」で述べたように
制動灯との連動は考えていないので、
スモール連動から電気を貰えれば
OKです。

ハッチ内で回路を完結させる（ハッチとボディを跨がない）のが
一番簡単です。

ということで、ナンバー灯から
分岐させます。

２つあるナンバー灯の１つの回路に
割り込みハーネスを入れます。

ナンバー灯のカプラの
Male, Femaleを入手し、
車両ハーネスを切ること無く
分岐を試みます。

こちらで入手しました。
http://www.hi-1000.com/

写真はナンバー灯のMale, Femaleの
コネクタと端子です。

非防水のタイプです。

端子のかしめを失敗することがあるので、予備を買っておいた方がよいです。

接続コネクタも準備。

エレクトロタップ、
ヒューズホルダー、
コルゲートチューブ、
タイラップも準備しました。

実際に作成したハーネスです。

詳細回路は作業工程２の図を参照下さい。

ヒューズは
＋側にしか入れていません。

また、車両右側のバルブ交換用についている内装の「窓」を開ければ、
ヒューズにアクセスできる位置を
狙って作りました。

プラス・マイナスの確認は、
テスター等で当たりながらの
作業をオススメします。

テールランプ側からも
接続コネクターを付けておきます
（写真参照）。

簡単なコネクターなので、
重宝するのですが、同じ形状のコネクタなので、逆接に注意です。
（本来はポカよけ出来る設計をすべきですが、手持ちのコネクタで済ませてしまいました。）

ハーネスを這わせた全体写真です。

要所要所をタイラップで留めています。

リアハッチの内装剥がし手順を
記載するのを忘れました。

(1)から順に(4)へ。

エイヤッと引っ張れば
バキッと音がして外れます。

(2)(3)はどちらが先でもよいです。

(4)だけは左右にプラスドライバーで回すタイプのものが付いているので、
引っ張っただけでは外れませんので
ご注意を。

戻すときは、その逆順です。


次回「その⑧」にて
トライ最終回を予定しています。

（各種状況における、
追加したランプの見え方の
ご紹介を予定）