エアコンオフ時の熱風

整備手帳ではありませんが、備忘録として。
参考になれば。

以前から疑問に思っていたことですが、ディーラーに聞いてもマトモな回答得られなかったので、ホンダのお客様センターに電話しました。

エアコンオフで
送風
温度設定はLO
外気導入

私の認識では、外気温並みの送風が吹く。

非力な車のパワーダウン回避と燃費を意識して、なるべくこのセッティングで走りたいのです。
換気はしたいので。

ところが、S660では、外気温よりも明らかに高い温度の熱風が吹きつけます。
走れば走るほど熱い風が吹き、外はそれほど暑くなかったのに、汗かいてきます。

私の知ってるこれまでの車とは異なるので、
故障なのか？
欠陥なのか？
仕様なのか？
を知りたかったのです。

お客様センターなので当てにしてなかったけど、必殺ディーラー回しにされそうなところを粘ったら、話の分かる人が出てきて、折り返し回答をくれることに。

１時間ほど経って、電話がありました。

回答の要旨は、
この症状は、オートエアコン前提の現代のクルマの仕様である。
特にこのクルマでは症状が出やすいとのこと。

メモも取ってなかったので、不正確な記憶ですが、
オートエアコンを常にオンにしている前提なので、オフにすると熱さをカットするバルブ？が働かない。
(だから、冬場はエアコンオフでも問題ない)
オンにすると外気よりも低い温度設定なら熱をカットして冷やす。
オフにするとラジエターの熱気込みの無加工の空気が入ってくるということ？かな。

更にS660はユーティリティボックスが空気の流れを邪魔して、コンデンサー辺りの熱が抜けにくいらしいです。
フロントエンジンの車なら、エンジンに風を送るためコンデンサーの辺りも風が抜けやすい。
しかし、S660はフロントを冷却する必要がなく、更にボックスで壁を作ってしまっているので、ラジエター/コンデンサーには熱が篭りやすい。
エアコンオフにすると、熱気をカットすることさえしなくなるので、他の車に比べてより熱い空気を吸って送風が熱くなる。
確かにユーティリティボックス熱くなりますよね。
部屋に窓１つだと換気できなのと同じか？
吸入口はS660もカウルトップですが、空気の流れがどういう仕組みなのか？
電話だったので分かりにくいですが、まぁ、この特殊な車ならそのような仕様もあり得ると自分としては納得しました。

故障じゃなければ良しです。
ちゃんと調べて回答を得られたので、ホンダに感心しました。

間違えだとしても、私の聞き間違い、記憶違いのせいだと思われるので、気にしないでください。

オートエアコンが進歩したってことでしょうか。
私はなるべくオフで走りたいなぁ。
特にオープンなら、冷風抜けて勿体ないような。
で、オープン時は送風もストップにしています。

と、言うことは、ユーティリティボックスを外すと、ラジエター/コンデンサーの冷却に効果あるってことでしょうか？