全く古さを感じさせない完璧な出来栄え

パーフェクト。嫌味のない高級感が素晴らしい。ただ、高級レザーは経年劣化すると逆に剥がれたり、削れたりと古さを全体的に醸し出すので、マイナスポイントになりかねない。新車当時は恐らく泡を吹くほどの豪華さを感じれたと思う。

3.2リッターV6のパワーは半端ない。大は小を兼ねるゆえ、そのトルクの太さもいつ、どんな場面でも余裕の走りでノンストレス。ただし、危険も伴うので要注意。ハンドリングも素晴らしい。素早く反応してクイックなハンドリング。ブレーキレスポンスもさすがドイツアウトバーン仕込み。このブレーキだけでも飯が食えるほどレスポンスが良い。

タイヤは18インチで245の45。このタイプで乗り心地が良かったら神。しかし比較的乗り心地が良い。ただ悪路や、ややザラザラした道路を走ると細かな振動や軋みが聞こえたりと、日本の道路にあってない感じがする時がある。

クーペでこの積載性は素晴らしい！後ろ席倒すとキャディバッグ4つ積める！しかし！二人しか乗れないけど…苦笑

3.2V6だから覚悟していたとは言え、ガソリン満タンにしてもあっと言う間に半分になり…どんなに頑張っても街乗りばかりだとハイオクでリッター6。か、それ以下。アクセル開けてなんぼの車なのに我慢しなければならない時がある…通勤等でとても使えない。ゆえに走りを楽しむ車である。

新車当時約600万。その価値が十分ある車だと思う。RSシリーズがさらにパワーが上にて高級だけど、日本なら2.0のダウンサウジングされた燃費の良いターボで十分で、人気もある事が良くわかる。