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慣らし走行はあと半分ということで、また距離を稼ぐべく今回は道南方面へ。

一路太平洋側に向かい、函館を目指しました。

天気予報では時々雨ということで、出発して程なく雨に降られてしまいましたが通り雨ですぐに止みました。

往路は一般道をはしりましたが、思ったほど待ち伏せのポリスメンは居なく、何故か事故処理にあたっているパターンが多かったですね。

程よいペースで函館に到着すると夕方で休憩かねて食事を摂ることに。

ハセストと悩みましたが、今回はこちらで



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お腹も満たされたことで帰路につくことに。

復路は高速でしたが、怖いくらいにガラガラ。

アクシデントも無く無事に帰ってきとところで、残りは約８００km。

慣らし完了まであと少し！

新エンジンになって始まった慣らし走行の旅も残り1/3となりました。

スタートしたときは結構距離あるし、回転は上げられないから大変だよな～なんて思っていたのですが、最初の５００ｋｍ以降からはわりと楽に走れた感じです。

今日は予定が変更になり午後からまた旅へ出かけました。少し負荷かけながら走るのを考え峠をいくつか組み合わせて走り、小樽でご飯を食べて帰ってくる事に決定しました。

日曜日でしたが交通量も少なくマイペースで走れました。登りでは流石に速度が落ちて煽られる場面がありましたが、下りではパワー差は無くなるので、楽々ついて行くことも出来て、コーナーでは新アイテムの効果が感じられ、ステアリングからの情報が正確さを増しました。

あと、このところ一般道をずっと走ってますが、荒れた路面での突き上げが多くちょっと思案中であります。不満があるなら初めから硬いバネなんて使うなと言われそうですが、サーキット走ることを考えて車を作ってきたので仕方がないですね。
慣らしだけ元の足に戻す案もありますが、そこまでやるなら走る場所選んで走ればいい気もするしでうだうだ考えてしまってます。

足について職人様にも相談したのですが、数年寝かせていた足だったのでへたりが出てきたのかもしれない、ともいわれましたしもしかしたら時期が来ているのかもしれません。フラットな綺麗な路面では全然問題なしなんですけどね。新しい足を用意するもの難しいので、しばらくはこのままで走ると思います。

小樽に着きましたら某所にてご飯を食べた後にほぼ同じコースで帰路に着きました。
慣らしが終わればセッティングが待っています。なんとかＳＹＳＴＥＭ－Ｒ第２戦には間に合うかな？