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９月はSYSTEM-R走行会がないので自主練月間ということで４N走りに行ってきました。

当日はユーロ＆ワールドカップとユーロフェスティバルインEZOが開催されまして、パドックはオシャレな外車がわんさかと集まりいつもの雰囲気とはまた違った様子でした。

１３時のユーロ＆ワールドに混ざって４N走行
＞A050　255/40-17　２～３分山？　冷間１．５ｋｇ（ちょっと少ない）　減衰前後７段　アテーサ前回のまま　FUEL　3/4　外気温計　２７．５℃

台数多くなかなかタイミング無く、まず３４″７が出てクーリング、一度戻ってエアチェック。やっぱり少ない。が、そのまま再アタックで３３″５が出て１本目終了。

前回と同じような突っ込み過ぎでアンダーとブレーキの開始終わりのタイミングがバラつく。ここは意識して合わせしかない。

２本目走るまでユーロ参加の方々や練習で参加の方々と談笑後、クルマもタイヤも冷えたところで１５時３０分から２本目

＞冷間１．６ｋｇ　温間２．０ｋｇ　FUEL　1/2　外気温計　２５．５℃

変な空気入ってしまったのか、入って一発目の１コーナー出口でコースアウト(^^ゞ
何も無かったようにコースに戻るが、ソッコーでピットへ。
練習に来ていたNMRさんにもクルマ点検してもらって、異常無い事確認して再びコースイン。NMRさんありがとうございました。

仕切り直して再アタック。

先ずは３３″８が出る。

クーリング挟んでアタックしてこの日の自己ベスト　１′３２″９６

更にクーリングしてもう一本行くが３３″フラット止まり。流石にタイヤが限界か？
タイムは出たが走行内容はミスも有り、荒いところあるのでまだまだドライバーがクルマに追いつけて無いが、この一日で少し迫れたように感じる。
あと気温が若干下がったことでエンジンもパワフルになったように感じる。
今日の気温でそう思うので１０月に入ったら更に…(^_^;)