センターコンソールにＬＥＤ取り付け②

昨日の続きです。
やはり見た目もこだわろうということで、今日はエーモンのフラットLEDを用意しました。

ドアインナーハンドルのアンビエントライトの配線をみてみました。

ISTA-DでWire Diagramを見つつ、実配線を確認。

青白の配線が「Terminal 58g_2：　locator lighting」。
iDrive上で設定しているブルーのアンビエントライト用の配線です。
FEMモジュールにてPWM制御されているため、ヘッドライト等のパネルのところについてるダイヤルで調光ができます。

ちなみに、赤白の配線が「Terminal 58g：　locator lighting」。
デフォルトのオレンジ配色アンビエントライト用配線です。
青色に設定しているときは、ここの配線は０Vです。

茶色の配線が、「Terminal 31L： load earth」ということでアースです。

助手席足元のLEDユニットを確認すると、こちらにも同じ配線が来てましたので、こちらから分岐させてヘッドユニット下まで持っていきました。

センターコンソール用純正LEDユニットがハマる切りかけ等は折りました。
どうせLCI車両にはパーツ供給がないことと、ここのパネルぐらいは買っても大した値段じゃないだろうということで…。

ホットボンドで固定しようかと思いましたが、とりあえずTESAテープで貼り付け。

表からみるとこんな感じ。
ぱっと見は純正と遜色ないですね。
そもそも位置的にこうやって見ることできないですが…。

とりあえずスモール点灯させ光ることを確認。

MAX輝度だと昨日使ってた３連LEDと変わらない輝度です。

MIN輝度でドアハンドルやルーフのところのアンビエントライト６０～７０％輝度と同程度でしょうか。

夜に輝度MAXだとやはりかなり明るいため、運転中目に入ってきます。

スモール連動かつクラスターパネルの輝度調整と連動するため、ほぼほぼ純正状態です。

あとは、この明るさをどうするか…。
LEDの表面にマスキングテープでも貼って輝度を落とそうか。

とりあえずここで一旦GW中の作業は終わりです。

それにしてもやはり国産車と違って、配線自体にどんな信号が流れているか確認しないといけないところが大変ですね。
フットライトでさえ、LIN BUS配線が来てたりするので、Wire Diagramと電圧計は必須です。