CUSCO インタークーラーネット  

【再レビュー】(2023/09/21)

新車時の導入から、３年と少々使用しています。

使用している感じでは、まったく不具合や支障はありません。

巷のうわさで、空気抵抗が増えるというものがあるようです。

一応流体力学的に考えてみましたが、経年劣化による冷却フィンの曲がり目詰まりと大差がない程度だと思います。

車は使用しているうちに、色々と劣化、目詰まりが生じます。

インタークーラーも、内部では汚れ付着やオイルが回ったりする、外部は汚れの付着などにより、徐々に新車より冷却能力は落ちてきます。

インタークーラーネットの網が増えた程度の抵抗と大して差がないと考えます。

そんな微妙なものは、メーカーの許容範囲に収まると考えます。

しかも、インタークーラーは、ラジエターやオイルクーラーなどの同様の熱交換器と異なり、エンジンにダメージを与えるものではありません。

エンジン出力への効率面で影響を与えるだけです。
しかも微妙なもの・・・・

サーキットでタイムを競う用途であれば差が出るのでしょうが、街乗り程度では全く影響はありませんし、気にすることでもありません。

他車であるFD3Sを例にしてみます。

純正インタークーラーは、前中期型のものより、後期型が冷却効率が高くなっています。

しかし、それが不具合となるかというと不具合ではなく、モデルチェンジ時に高出力化（265PS→280PSへ）に合わせてさまざまな改良とともに、各補器やセッティングを見直す中で導入されました。

モデルチェンジのついでにインタークーラーの冷却能力の向上を主目的にして、ついでに内部抵抗の低下を図ったという程度です。

フィンの曲がり、異物の混入など気になる方は、きれいに元に戻すことはほぼ不可能ですし、本製品を導入することをお勧めします。

FD3Sの時は、純正オイルクーラーのフィンが、虫の死骸のはさまりや、小石等でよく曲がっていたので、いつも何とかならないのかなーと思っていました。

そういう心配がなくなったので、当方的にはとても満足している製品です。