P0106のDTC物語

最初にこのセンサーヤバイかも！
２速でもESC点滅し、ドッカンターボ強調

ことの始まりは

11月初めにバッテリーのCCA値が定格の460CCAを下回って来たので早めに交換。

数日後、イグニッションONし、クランイング前にECUエラーP0106が発生

OBDチェッカーにてリセットして再始動でエラー発生なしとなり一安心

しかし、２日後に再発、リセットの繰り返しが続き仕方なく純正のマップセンサーを
注文しました。

純正品国内での入手では結構お高いです。

到着後、早速交換して様子をみて問題なし、
ホットしました。

それは前日の話で、

出勤の朝、イグニッションＯＮでエラー再発　

なんでだよ！

新品だぞ！

テンション下がりとりあえずリセットして出勤

帰宅時にもエラー発生！

一日に2回も新品なのにリセット！

泣きたいです。

事の発端を振り返ると

バッテリー交換後に発生している。

元のバッテリーに戻したら一週間経っても発生しない。

なんで、

これではバッテリー交換出来ないです。

そこでリザルトマジックさんへ相談したところ

回答が
　　マップセンサー不良はアバルトの定番クレームです。
　　純正センサーはキャパが狭く対応できていない可能性があります。
　　オレカというメーカーのマップセンサーが対応しています。
　　絶対ではないですがP0106のDTCはこれで対応できるかもと思います。

また失費発生ですよ！

オレカさんへ在庫確認し即発注しました。

こちらがハイレンジマップセンサー
左が純正、右がオレカ


ブーストセンサー
左が純正、右がオレカ


両センサー共にオレカ製には形式のところへカーボンシートが貼り付けてあります。
剥がしてみようかと思いましたが、ブラックのままでおきます。

交換した感想は
ブースとの立ち上がりが早い
アクセルの踏み方次第で１．６を超えるオーバーシュートしてしまいます。
ブーコンバルブちょい締め

結果的には満足したパワーですが、失費が・・・・(´；ω；`)ｳｩｩ

今後、再発を祈る次第です。




おしまい！！