コペンの足を何とかしたい。その４。

　ご安全に。


　青足を組んだ姿がコチラ。タイヤも純正のBBSに履き替えて比較しやすいようにしてみました。乗り味も比較してみたいですしね。
　ぱっと見からして、少し車高が上がった感があります。実際数値は純正より１センチ程高いくらいなのですけれど、元が低い為にいっそう高く見えるようです。スーパーラップ対策で貼ったフェンダーモールが光って見えるので、更に高く見せている感じです。



　タナベダウンサス。


　純正。


　青足。

　さすがにダウンサス状態と比べるかなり高いですが、純正状態とは大きく差は無い感じです。先ほど書いたように、数字上では１センチしか変わりませんので。フェンダーとタイヤの隙間を見ると結構大きい感じ。ですが、世間一般的なクルマと比較してみると普通です。柔らかめな足ですので、見た目は高めですが乗り込んで実際に走っている状態で見ると、純正と同じと思われます。運転していても、そう高い感じはしませんしね。相変わらず、自転車で通学中のJKのフトモモとその中ｇ……げふんげふん、よく見えてしまいますし。たまたまね！幸運な事故ですよ！

　見た目重視で、青足のダンパー＋タナベダウンサスで組んでみようと思ったのですが、バネレートが青足用と違いすぎてピョンピョンしそうで止めました。純正バネも考えましたけれど、やっぱり青足との差が大きいので止め。ダンパーに負担がかかりそう、劣化も早そうですしね。


　つづけ。