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車を預けて1月半、ようやく私の車の修理が始まりました ('A`)

車屋さんが立て込んでいて、なかなか順番が来ないのは分かってましたが、このままヘッドガスケットを交換しないで乗っていると、トンデモなぶっ壊れになりそうな気がしたんで預けたのですが、、、こんなに長くなるとは (；ﾟ∀ﾟ)

しかし排気漏れもありブスブス音がしてサッパリ快音ではなかったし、クーラント系へのオイル混じりも気になりブン回すのも気が引けて…とにかく乗ってて気持ち良くなかったんで待つしかないですな( ´བ` )


んで昨日車屋さんから
「サージタンクとリザーバータンク外しましたよー」と電話、さっそく取りに行ってきました ^^





リザーバータンクは、せっかくヘッドガスケットを交換しても、汚れたままではクーラントにオイルが混じらないのを確認できないので、またこの作業をしました^^

https://minkara.carview.co.jp/userid/2898015/car/2508053/5540529/note.aspx

まだ汚いけど、こんなモンでしょう(^^;;







サージタンクは車屋さんが作業してくれてるうちに結晶塗装をしてみようかと^^;




あれこれ外してから、洗剤でワイヤーブラシを使って洗って





洗ってる最中にある事に気が付きました！今までずっと、このサージタンクの穴は均等に並んでいるモンだとばかり思っていたのですが…




隙間の幅が違うんですよ(°_°)
ワイヤーブラシが簡単に入るところと、なかなか入らなくて洗いにくいところがあるんです( ´བ` )

V6の並んだ左右バンクに行くのが2本セット？それが3つ並んでいるんすね(°ω°)





このアルファロメオ156のV6エンジンは、前のフェーズ1から15年以上乗ってきていたのに、ずーーーっと気が付きませんでしたわ (；ﾟ∀ﾟ)



まぁどーでも良い事なんすけど(^^;;


前回はさんざんしくじった結晶塗装、今回は上手にやりたいモンです('A`)