リア ハブベアリング ボルト 交換　備忘録

有給とって交換作業、これも手順は省きます。
ネットで検索したものの方が100倍参考になります。

写真は交換品と使用品。
交換品は「自動車パーツの宝箱 SOL」で購入、ノーブランド半年保障。
選んだ理由は即日発送とお値段とポイント(ヤフショ)。
ちなみにフロントリア共にディスクローターもここで購入し、耐熱シルバースプレー塗装しています。

手で回した感じどちらも動きに大差なし、普通にスムーズに回ります。
フロントやったしリアも何となく交換しとこうかな？位のもんで不具合は無かったわけですから当然でしょう。

ちなみに当車走行距離96,700km

キャリパー・ローター外してサイドブレーキのユニットがこんにちは。
キャリパーサポート外すのにエクステとか短いソケットとか先が曲がるラチェットとか色々な工具が揃っていないと辛いでしょう。
14mmのボルトがなかなかに意地悪な場所にありますよってからに…
あと、フロントの時にも書きましたがABSセンサーは絶対外しましょう。
そしてどこかに固定しておきましょう。
サイドブレーキ・ハブ固定時にうっかりはさまって壊しそうになりましたので。

前回フロント交換時に2本爪のギヤプーラーが壊れたので今回は3本爪を調達。
写真は左側やった時のもの。
いくら締めこんでいっても一向にドライブシャフトが抜ける気配なし、やがてプーラーの可動部留めてるボルトが曲がって危険な匂いプンプン。
いったん中止。

やっぱコイツの出番。
4.5kgの頼りになるヤツ。

32mmロックナット・ソケット装着してドッカンドッカン。
1ターン2回ドッカン、動いたか確認の作業を繰り返す。
3ターン位で抜けてきているのを確認。

あとはギヤプーラーで抜けました。

抜く作業最後にサイドブレーキ・ハブがセットでゴロンと落下するので下にタオルかなんか敷いておくと良いかもしれません。
私は気にせずやりましたが。

いきなり交換完了。
作業時間は左側3.5時間、右側2時間。
1回やるとコツが掴めるので早く終わります。
次やったら両輪3時間で終わらせる変な自信があります。

またこんな作業する日が来るのかはわかりませんが…