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  9. メインバッテリー再診断 [ジェントル・ドライヴ]
ジェントル・ドライヴの愛車 [メルセデス・ベンツ Eクラス セダン]
メインバッテリー再診断
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⑤ EDC (推定放電電流) は「717A」<br /> 　717 &#247; 800 = 89.6%　←SOHってことね😉<br /> <br /> 今度は正しい診断結果なのかな🤔<br /> <br /> 正しいとすれば、まだ交換するほどではないとみた。<br /> <br /> ただ、週 1日しか乗らないことが続いてるので、やはり AGM 対応の全自動パルス充電器が欲しくなってきた😎
⑤ EDC (推定放電電流) は「717A」
　717 ÷ 800 = 89.6%　←SOHってことね😉

今度は正しい診断結果なのかな🤔

正しいとすれば、まだ交換するほどではないとみた。

ただ、週 1日しか乗らないことが続いてるので、やはり AGM 対応の全自動パルス充電器が欲しくなってきた😎
  • 2020年10月26日に交換して3年半ほど経過したメインバッテリー・BOSCH BLACK-AGM BLA-80-L4。<br /> <br /> 先日、バッテリー診断した際に診断機の設定誤りを指摘いただいた😅<br /> (BLA-80 の CCA値は 800A が正しかった😞)<br /> <br /> 昨日、関越🛣道を利用して朝晩に秘境🏞グンマー⇔東京🗼都内を往復し、約 12時間放置後にバッテリー診断のやり直し。
    1:2020年10月26日に ...
  • テスターをバッテリー端子に接続、起動。<br /> <br /> P1 ではバッテリーの種類を選択する。<br /> <br /> ［AGM］が点滅していたので、そのまま［ENTER］<br /> <br /> やはりこのテスター「FBT-200」は前回の設定を記憶📝している。
    2:テスターをバッテリー端子 ...
  • P2 ではバッテリーテスト基準を選択する。<br /> <br /> ［CCA］が点滅していたので、そのまま［ENTER］<br /> <br /> 前回ミスった CCA値「570A」を表示しているが、設定変更は次の P3 で行う。
    3:P2 ではバッテリーテス ...
  • P3 ではバッテリーの EDC/CCA 値を選択する。<br /> <br /> CCA値を設定し直すため、▲を押して「800A」に合わせて［ENTER］
    4:P3 ではバッテリーの ...
  • P4 ではバッテリーテスト開始。<br /> <br /> テスト実行中画面を表示。<br /> <br /> 「800」を表示していた部分がクルクル♻️と回るが、すぐに次の画面へ変化。<br /> <br /> ほんの数秒間なので撮影も必死🤣
    5:P4 ではバッテリーテス ...
  • ★診断結果★<br /> <br /> ① SOH (バッテリーの健康状態) <br /> 　「PERFECT」ながら「89%」 🤨<br /> <br /> ② I.R (内部抵抗) は「3.5mΩ」😉<br /> 　正常値は一桁とのこと
    6:★診断結果★ ① SO ...
  • ③ SOC (充電状態) は「81%」😒<br /> <br /> ④ VOLT (電圧) は「12.6V」😌
    7:③ SOC (充電状態) ...
  • ⑤ EDC (推定放電電流) は「717A」<br /> 　717 ÷ 800 = 89.6%　←SOHってことね😉<br /> <br /> 今度は正しい診断結果なのかな🤔<br /> <br /> 正しいとすれば、まだ交換するほどではないとみた。<br /> <br /> ただ、週 1日しか乗らないことが続いてるので、やはり AGM 対応の全自動パルス充電器が欲しくなってきた😎
    8:⑤ EDC (推定放電電 ...
 
 
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難易度★
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作業日 : 2024年04月17日
   

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「秘境🏞グンマーは先程から☔が強くなったりしてる。今日メルセデスは出動だったのでカバー掛けてないんだけど😠！カーポートで防げない斜め降りしてるっぽい😞」
何シテル？   05/21 22:19
自己紹介欄を書き直した「ジェントル・ドライヴ」です。 2017年9月にメルセデス・ベンツ E250 アバンギャルド (W212後期型) に乗り換えました。...

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