メインバッテリー再診断

2020年10月26日に交換して3年半ほど経過したメインバッテリー・BOSCH BLACK-AGM BLA-80-L4。

先日、バッテリー診断した際に診断機の設定誤りを指摘いただいた😅
(BLA-80 の CCA値は 800A が正しかった😞)

昨日、関越🛣道を利用して朝晩に秘境🏞グンマー⇔東京🗼都内を往復し、約 12時間放置後にバッテリー診断のやり直し。

テスターをバッテリー端子に接続、起動。

P1 ではバッテリーの種類を選択する。

［AGM］が点滅していたので、そのまま［ENTER］

やはりこのテスター「FBT-200」は前回の設定を記憶📝している。

P2 ではバッテリーテスト基準を選択する。

［CCA］が点滅していたので、そのまま［ENTER］

前回ミスった CCA値「570A」を表示しているが、設定変更は次の P3 で行う。

P3 ではバッテリーの EDC/CCA 値を選択する。

CCA値を設定し直すため、▲を押して「800A」に合わせて［ENTER］

P4 ではバッテリーテスト開始。

テスト実行中画面を表示。

「800」を表示していた部分がクルクル♻️と回るが、すぐに次の画面へ変化。

ほんの数秒間なので撮影も必死🤣

★診断結果★

① SOH (バッテリーの健康状態)
　「PERFECT」ながら「89%」 🤨

② I.R (内部抵抗) は「3.5mΩ」😉
　正常値は一桁とのこと

③ SOC (充電状態) は「81%」😒

④ VOLT (電圧) は「12.6V」😌

⑤ EDC (推定放電電流) は「717A」
　717 ÷ 800 = 89.6%　←SOHってことね😉

今度は正しい診断結果なのかな🤔

正しいとすれば、まだ交換するほどではないとみた。

ただ、週 1日しか乗らないことが続いてるので、やはり AGM 対応の全自動パルス充電器が欲しくなってきた😎