入院延長

これまでのあらすじ

８月末の車検で見つかったカングーのヘッドガスケット不良。
エンジンを降ろす時にエンジンマウント不良も見つかり、車検込みで４０万円オーバー。
さらに、ガスケット交換時に他のシール不良も見つかった。
シール不良は、それまでに発見できなかったのでパーツ代はディーラーで持つとのことだったが、国内に無いのでフランスから届くのに１ヶ月くらいかかるということだった。


１１月末に、ルノーディーラーメカのMさんから電話がかかってきた。
今週頭に部品が届くが、修理後にしっかり試乗したいので、土曜か日曜のできあがりになるとのこと。

そして、金曜にMさんから電話があった。

M　「かつりんさん、すみません。」
私　「？？。どうしました？」
M　「エンジンは組み上がったのですが、ひどく調子が悪くて。どうもバルブのあたりから圧縮漏れしているようで。」
私　「・・・。」
M　「ヘッドをASSYで交換しないといけません。」

めまいがしそうだ・・・

私　「いくらくらいになるんですか？」
M　「普通ですと１７万円ちょい＋工賃になります。」

車検と合わせて６０万円か！
もっと程度の良い同型カングーの中古が２台買えてしまう・・・
とはいえ、ここまで４０万かけてきたのに廃車にするのももったいない・・・
ヨメはなんて言うだろう・・・

いろんなことが頭の中をぐるぐる回った。

私　「バルブの摺り合わせでなんとかなりません？」
M　「やってみましたが、ダメでした。」
私　「リビルト品とか中古とか・・・」
M　「国産車ならともかく、タマ数が少ないので・・・」

万事休すか。

私　「入庫した時は、そんなに不具合を感じなかったけどなぁ。調子悪いのに気付かなかったのかぁ。」
M　「いえ、入庫した時は調子は悪くはありませんでした。私も何度か乗りましたので間違いないです。」
私　「え、そうなの？」
M　「なにぶん、１９万以上走ってるエンジンなので・・・。でも、作業工程でのことですので、ヘッドの分はこちらで持ちます。」
私　「じゃ、当初の見積金額でいいの？」
M　「予定よりもさらに１ヶ月以上かかるので、代車も用意します。」
私　「それは助かる。下取り車でもMT車でもいいので、ETC付きのがありがたいな。」
M　「代車が用意でき次第、連絡します。遅くなって申し訳ないです。」

動揺していたので、何故バルブ周りの不良が起きたのか聞き忘れたが、19万km以上走ったヘッドASSYが無料で新品になるのは嬉しいかも。
店は、そういう時の保険とか掛けているのかなぁ。


今日、Mさんから電話があった。

M　「代車、用意できました。」
私　「ありがとう。ETC付いてます？」
M　「付いてますよ。軽で申し訳ないですが。」
私　「いえ、それは問題ないです。では、明日にでも取りに行きます。」
M　「ずいぶんお待たせしているので、持って行きます。」

ということで、四日市からはるばる70kmの道のりを持ってきてくれた。
駅まで送る途中で説明を聞くと、バルブ辺りのスラッジがかなりひどかったので、清掃をしてくれたらしい。
それまではスラッジもシール代わりになっていたが、それが無くなったので圧縮が漏れるようになったのではないかということである。

しきりに謝ってくれたが、好意でやってくれたことなのでノープロブレム。
缶コーヒーを２本渡して駅で別れた。

この代車、よく見るとレンタカーではないか。
しかも、走行は７千kmほど。
１日いくらで契約しているかわからないが、１ヶ月くらいの代金が発生する。
さらに、ヘッドASSYの１７万。
車検と修理の儲けを考えると、ルノーディーラーとしては大赤字になるのではないだろうか。
Mさん、叱られてないといいけどなぁ。