GANADOR GVE-022BL  

【再レビュー】(2019/03/18)
昨日ブログにアップしましたが、jパーツレビューにもと思い書きました。
このガナドールマフラーはPBS「パワーブストシステム」というのが付いてます。
以下は、メーカーのHPからの引用です。
「馬力向上」「燃費改善」
市街地や登坂走行では、浅い踏み込みから大きくト ルクを伸ばすよう 設計してありスト レスのない、使いやすく 機敏なレスポンスは疲れを蓄積しません。
ハイウェイでのエンジン出力は、回転スピード タイプにシフトします。
高回転域まで伸びる胸のすくよう な加速感に加えて、再加速時のパワーも大幅に強化され、運転操作に余裕が生まれます。
整えられた心地良いサウンド は、絶えずド ライバーをアシストします。
他方、流れに沿ってゆったりと走ると、パワーを控えた分の燃料はタンクに残り
結果として燃費は大幅に改善します。
エンジンが本来持っている潜在能力を高次元で引き出したスポーツ走行用マフラーです。

との事です。
さて、自分でほぼ1ヶ月走行してみて感じたこと！
出だしの加速
交換前と同じ踏み込みで明らかに出だしが良くなりスピードが乗り、シフトチェンジが早くなりました。トルクアップも体感できます。

50kmぐらいの中速からの加速
以前は踏み込んでから1テンポ遅れて加速しましたが、ほとんどタイムラグ無く、踏むと踏んだ分加速します。
レスポンスが良いので踏みすぎ注意です！

高速での走行
一度しか走っていないのですが。。。。
追い越しなどでは、踏んだ分加速するので、非常に快適です。
特に上り坂では太いトルクが爆発します！
ぐんぐんシートに押しつけて加速します！

サウンド
車検対応なんで極端には変化無しです。
取付後はあまり変化は無かったのですが、次第に低音が聞こえるようになってきました。
焼けてきて変化したのかな。
アイドリングのガラガラは相変わらずですが、走行中の室内でも心地よい低音が「ブーン」と聞こえて気持ちよいです。

燃費
ここは非常に難しいですが、向上した感じがします。冬場なので、走行前のアイドリングや暖房を使うので何ともいえませんが、燃費記録から推測すると若干向上したのかなあ？と感じます。
但し、踏み込み過ぎると悪化しそうです。引き続き注意してみます。

総評
10万前後とそれなりの価格で、色々と迷いましたが、個人的には装着して納得のいく大満足のパーツでした。
「サクションチャンバー+スロットルスペーサー+TDIサブコン+スポーツ系エアクリーナー」と、吸気系スープアップ後のあくまでも自分の感想なので、みなさんの感覚とは違うこともあるかと思います。

関連情報URL：https://www.ganador.co.jp/carmodel/mitsubishi/delica_d5_1/index.html