| メーカー/モデル名 | 三菱 / ランサーエボリューションX GSR_4WD(MT_2.0) (2008年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
見た目とパワー！ 50歳近いんであんまり派手派手しくなく歴代の中では一番ジェントルな佇まいがお気に入り｡ とは言えランエボなんでアクセル踏み込めばそれはそれは歴代のランエボと同じ様に荒々しい加速を見せてくれる所｡ |
| 不満な点 |
歴代最大サイズなんでやっぱり重さは感じる｡ あとは毎度言ってるがトランクスペースはもうちょいあれば良いなと思う｡ |
| 総評 |
現在中古で流通しているランエボの中では割と新しいので手を出しやすいモデルだとは思う｡ ただ中古しかないので修理代を考えて購入しないと維持は難しいかも… 5MTとSSTは最初はSST壊れたら130万って話あったが、流通量は明らかにSSTの車両の方が多いので中古で部品調達して直すのであればSSTをお勧めする｡ 自分は5MTであった為にトランスファが壊れて中古探したが皆んなSSTだった為10万で手に入る中古ではなく新品交換で60万掛かった。 でも、それでもこれから先三菱車でこの類の車両は購入する事は出来ないと思うので気に入った車両あれば購入して後悔はないと思えるだけのクルマだとは思う｡ |
| デザイン |
 
4
歴代の中では一番大人なデザイン｡
50歳近いおじさんが乗っても若い子が乗っても様になる｡ |
|---|---|
| 走行性能 |
5
直線も勿論、S-AWCのおかげで安心して乗れる｡
|
| 乗り心地 |
3
歴代乗って来たエボの中では最高に良い乗り心地｡
と言いたいが購入時に車高調入っていたので純正の乗り心地は分からず…orz |
| 積載性 |
1
トランクスル－も無く、バッテリー、ウォッシャータンクがトランクに移動して、ロックフォードのウ－ファ積んでるので狭い。
|
| 燃費 |
3
通勤で7KM/L
長距離で10~12KM/L 今のクルマと比べてはいけない｡ 決して良くはない｡ |
| 価格 |
3
当時300万位で購入したが他のモデルに比べれば流通量多いので今でも程度良い車両が購入出来ると思う｡
|
| 故障経験 |
最近だとクラッチOHとトランスファASSY交換で100万円修理代に掛かっている｡ VABに乗り換えも考えたが直す方が安いって事で直して乗り続ける事にした｡ |
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