～続～スカイアクティブDエンジンの不具合に関して

まずは、多くのイイね、それに対するコメント、ありがとうございます。私自身、励みになりますし、コメントを読むことによって、ある意味勉強（こういった件は、中々情報が集まらないので…）になります。


さて、先日より発生しているエンジンの不具合。
昨日（3/24）に、マツダディーラーにて愛車の入院が決定しました。

営業さん、エンジニアさん共に、いつも点検していただいている方々に協力をしていただいている方々が、今回は「リコールとして本社に報告をさせていただく為に、1から原因を探り（勿論、症状も参考ししながら）、最終的には集めたデーターを元に本社へ報告する流れ」との事でした。

その為、どこまでリコールとして対応していただくかは、報告が終わり次第また私に連絡が入る予定です。
それまでは、いつ愛車が帰ってくるかは不明ですが…ディーラーも”総力戦”で取り組んでくださるとの事です。
（本当に有り難い限りです）

今回の件、幸運なことに私の地元のディーラーでは、H24付近の製造された車種を、今現在でも多く取り扱っている為、話が早く通ったの合わせて、私自身パックDEメンテを欠かさず加入している点、法定点検＆車検をディーラーで行っている点など、”正規でしっかりと点検しているからこそ、こちらも（ディーラーも）動ごく必要がある”と丁寧に説明してくださりました。

夢のまた夢話しですが、エンジンが丸々交換できれば、他のパーツ（DPFフィルターの清掃を外部業者へ委託）に掛ける整備資金も浮きますし、それに越したことは無いので、それを祈るばかりです…

ですが、こういったリコール（例えば、致命的な欠陥ではない件）は、全国的にリコールが掛かる可能性は低いと、ディーラーの方はおしゃっていました。

勿論、チリも積もれば山となる…他のディーラーでそういった報告件数が多ければ多いほど、結果的に全国的なリコールにつながると思いますが…
今回は、あくまでも”個人の所有する車の不具合として報告になる“との事です。

ですが、リコール内容や結果をこうして共有できれば、一人でも多くのマツダ乗りの方々の日々の不安、気になされている点を解消できるかと…私自身考えています。

今回の不具合の件はある意味”私とディーラーとの総力戦”。

リコールがどこまで行けるかは、まだこれからですが、納得の行くように事を進めていこうと思います。

また、点検の件で進捗条第がわかりましたら、報告等させていただきますね。