KATOのブログ一覧

勇ましいVWバグといい感じの仏青車2種。

本日SHCCタイムトライアル＠OISOロングビーチ。
なんかレーシングしてる煩いバイクがいましたｗｗ。
見ると、なんか変、5シリンダって・・・。
その世界じゃ定番改造なんですかね。
じい様ががんばって走っていました。
（ちょと失言交じり・・・煩かったので。）

というより「バランバラン」ですww。
燃料キャップが痛んでいるのでブツブツを削って綺麗にしようと。
メッキ仕上げのアンチモニー品。30年モノ。
キーシリンダーを抜くとき、やっちまいました。
キーを差し込んだ状態で抜かないと本来は抜けないところを
無理やり抜いて、ロックするプレートを曲げてしまった。
幸いドライバーで起こし、ペンチで平らに整形してなんとか復活。（ホッ）
さらに細いスプリングピンを1本「ぴ～ん」と飛ばしてしまった。
ピンだけに・・・。
再メッキはきっとお高いので塗装仕上げの予定。
表面をやすりで擦ると傷がつくので足付けはうまく出来そうです。

車検は通過したのですが、左キャリパーの戻りがちょと悪いのと合わせて気になったのがラックブーツ（ラックゲイター）のひび割れ。
山が部分的に数カ所ひび割れてる。隙間シール剤なんぞでも補修できそうだけど。
ちょと調べたら大野ゴム工業のラックブーツの一覧がありました。
使えそうなのがあります。安心の国産ゴムです。
他にロッドエンドのブーツなどもありましたのでご参考まで。

許可をいただいたのでご紹介します。


旧車王国：http://people-power.jp/hup0801/

ラックブーツ一覧：http://people-power.jp/hup0801/maintenance/boots.html#003

長期ほったらかしのインジェクションミニのトラブルシューティング。

スロットルボディからガソリンを垂らしてやるとエンジンかかる。
点火系OKのもよう。
インジェクタから噴射してない、別のモノに入れ替えてみる・・・噴射しない。
で燃圧は・・・直前まで来てる。
ECU、2個入れ替えても噴射しない。
駆動電圧を加えるユニット（名称失念）もいれ替えてもダメ。
ＥＣＵからの配線の導通（抵抗値）ＯＫ、インジェクタを含めた抵抗値も同様。
インジェクタ単体で、１２Vバッテリーで作動確認・・・動く。
さてさてと。なんなんでしょう？？？
ここで離脱。
夜中に「やっぱり？？？かもね。！」
翌日気になって確認すると・
「あ、結局普通に動いた。」
そう犯人はインジェクタっでした！
微妙に固着していたらしい。
一個は１２ｖで確認したが、もう一個は確認していなかった！
当初は2個とも固着していた模様。
バッテリーで駆動したので固着が直ったらしい。

すっきりして帰宅ww。