GWの前半に、関西への小旅行を兼ねた長距離ドライブをしてきました。高速道路の真ん中か左車線が定位置で、ごく稀にドキドキしながら追い越し車線にお邪魔するという、実にディフェンダーらしい正しい走り方で往復約1000キロ走った感想は…
【4月29日 1:00am 東京→京都】
夜中に出ればガラガラだろうと思ってましたが、意外と車が多く焦るw しかし、渋滞もなく新東名に入るとガラガラに。80km/hから100km/h巡航なので後続の軍団に次々と抜かれて、真っ暗な道を孤独に走る→また後続の軍団に次々と抜かれる、の繰り返しです。
そして深夜出発組が疲れてくる明け方になると、どこのSA/PAも超満車に！死にそうな思いで滋賀県まで走り、土山SAでようやく仮眠です。GW恐るべし！
ようやく京都着。
金閣寺は恐ろしい数の観光客（自分もかw）！アジア系よりヨーロッパ系が多かったです。
夜は先斗町でほろ酔い。気に入っていた店が東京の中目黒にもあることを知り、なんとも複雑な気持ちにw
翌日も京都市内をプラプラ。ディーゼルのガラガラ音は、京都でもバス停の人を振り向かせる魔力がありました…
キンシ正宗の看板に歴史を感じます。
【4月30日 12:00pm 京都→大阪】
曇天の中、大阪へ。ディフェンダーが珍しいのか、なぜかみんな後ろにくっついて、舐めるようにゆっくり追い抜いていきます（気のせいかw）。大阪環状線はスリリングですねー。
大阪で用事を済ませて、神戸へ。
神戸で1泊し、平成から令和へ。早々に寝ちゃいましたが。
【5月1日 5:00pm 神戸→京都→東京】
帰路は再び京都に寄ったのですが、京都東〜草津ジャンクションまで大渋滞…なんで新名神への分岐が1レーンしかないのでしょう😩まあ、GWだから仕方ない…いやこれは設計ミスだ！
途中、浜松あたりで豪雨に。スプレー式のレインXはまったく効果なく視界不良に。ワイパー頼りないけど頑張れー！そして夜中の2時過ぎに東京着…
【1000km走っての感想】
ひとことで言うと「疲れた」www
家族からの評価は「最低！」wwww
少しでも快適に移動できるよう、出来る限り足廻りをリフレッシュして挑みましたが、妻は翌日も丸一日寝込むほどダメージを食らってしまいました。
高速道路とは言え、ボコボコの路面や進路が乱れるほどの穴ぼこが意外とあり、夜中にウトウトしていた家族がびっくりして目ん玉丸くするくらいの大衝撃が何度もあったのが最大の原因かもしれません。眠いのに寝れない環境は確かに厳しかったと反省…。
騒音もかなり低減したとは言え、絶えず車内に響き渡る様々なノイズはボディブローのようにジワジワと効いてきます。これはいよいよノイズキャンセラー付きヘッドフォンの出番かもしれません。もはや長距離国際線レベルですね。
自分なりの結論としては、ディフェンダーは片道3時間くらいまでの移動なら何とかなるが、それ以上になるとある程度の「覚悟」が必要になるクルマだということ。それとテラフィーマのショックは硬めなので、品質が担保できればボゲに交換してみるのもアリかもしれません。
か、この秋にお披露目される、前評判最悪の新型ディフェンダーとの二台体制にするとかw
という訳で、まだまだ精進の日々は続きます〜🙀
Posted at 2019/05/06 21:16:47 | |
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