また、行って来ました(^o^)／

昨日の夜、ある物の運搬をお願いにR-spiritまで、行ってきました。



↑画像これしかないので、許してネ


いろいろ話したあと、油温センサーを直そうかという話になりました。


実は、先日のエンジンを降ろしたときに、油温センサーの根元が何回も衝撃を受けて、センサーの配線根元から断線してました。


とりあえずは、そのままにしていたのですが、社長さんも
気にしていてくれていたようで(b^-゜)


油温メーターは、ＨＫＳのかなり古いものでしたのでパーツも手に入りません。

そのため、断線したセンサーの金属部分を切り取って配線を出してショートしないようにハンダ付けしてくれました。
社長さんは、配線はどっちがどっちかわからないから任せるって^^;
そんなん、どっちでもいいでしょう。だめなら、途中で線を切って付け直せばって、いっちゃおうとなりました。
ハンダ付け後、配線保護のため、ロウみたいなものを流して固めたのち、ガンメタ色の塗料を塗りました。

それは、液体ゴム(^o^)／

熱で乾かすと、弾力があるゴムになるとにこと。
知らなかった。



液体ゴムを乾かしているところ。




























乾燥後、黒いゴムとなりました。
















その後、センサーを取り付け、同じ緑色のクーラント液をサブタンクに補充しましたが、

ここでmomoさんが一言。


「赤色を入れた方が」って・・・・^^;


それは、すごい色になるので、辞退しました(^_-)-☆





ぜひ、にゃんこせぶんさんでお願いしますと（笑）





その後、少しゆっくりして帰路につきました。

はっきり言って、作業を見て私には直せなかった。
本当に助かりましたm(__)m


やっぱ、全部のメーターが動いているって、気持ちいい!(^^)!

























ところが、ここで事件が発生しました。






ちょっと心配だったアッパーホースのエア。
やはり警告灯が出ました。
本当は、ラジエターキャップを外してエア抜きするんですが、私のＦＣにはタワープレートが付いていて、尚且つキャップをタイラップ留めしているので、そのままにしました。
































水温は、８０℃で問題なかったんですが、その警告ブザーのうるさいこと！！

精神的にボロボロにされます(T_T)

後期ＦＣ は、警告ブザーが無いらしいのですが、前期ＦＣ には他にもオイルが減ると警告ブザーが、

はっきり言ってうるさいしドキッとします。




とりあえず、法定速度で無事に帰宅しました。


週末にエア抜きしますが、中々抜けないんだような～。

また、アッパーホースをもみもみです（笑）