O2センサー下流側交換。

新し目のクルマだとO2センサー２個とかなんで高く付きますね。とりあえず診断機で下流側のセンサーだと確認済み。

エラーを消去してしばらく点かなかったんだけどまた点き始めたので交換します。

いきなり外れてますがすすで真っ黒。真っ黒なだけで余り傷んでなさそうなのでキレイにすれば直るかなとも思ったんですが交換がそれなりに大変な場所に有るので新品に替えます。

そう。このクルマ、まぁまぁ面倒な場所にセンサー有るんです。スズキとかだとエキマニやら触媒ってバンパー側に有るので比較的楽なんですが、スペースくんはバルクヘッドギリギリの位置に触媒有るので上流はまだ替えやすいけど、下流は上からも下からも遠いのでとにかくやり難い。

ポンコツジャッキ程度のリフト量だと上半身潜ってやっと手が届く程度。仮に手が届いてもバルクヘッドに近いので力の掛かる長い工具がほぼ使えません。あと、遮熱の為か皿状の奥まった所にナット部が有るのでスパナも掛からないのでスリットの入ったロングソケット要ります。ソケット掛けてもバルクヘッドが近いので回す工具選びます。

ただでさえ熱で固着の有る部分なので長い工具が使えないのは厳しいです。仮に掛かっても長いと回すのが困難なので何種類かの工具で少し回して工具替えてまた回しての繰り返し。工具変わると掛かる角度やら違うのでそれで手で回るまで緩めます。一度回ってしまえばそれ程難は有りません。最初の一発までが大変。スズキみたく直接水の掛からないので錆びにくい場所なので固着という意味では良い場所なのかも。作業性最悪だけど。

エアクリ一切合切外せば手探りにはなりますが上から出来ます。工具はそれなりに種類ないとすぐに詰みます。

使ったセンサーはNTKのセンサー。
もっと安いの有ったんだけど安心の国産メーカー(NGK)だと思って買ったんだけど、何故か下流側だけカタログには無く輸入品なんだよね。

国産品質ならどこから来ようが構いませんけど、もうちょっと高かったら純正逝っとくわ。位の値段でした。普通同等社外品って定価の半額程度が相場ですからね。もうちょっとで純正買えるなら純正買っちゃいますよね(笑)。

とりあえず交換したのでエラー消して様子見です。