リヴァのブログ一覧

どうも、仕事を辞めてしまったリヴァですｗ

いや～、勢いで辞めてしまった（爆

以前環境が変わりそうとボヤいていたのはこういうことだったんですね（笑

次の仕事はちゃんと決まってるので大丈夫ですよｗ

さて、そんな感じで本日のタイトル行ってみましょう♪

「フリータイム」

そう、フリータイムです。

現在がそのような状態ｗ

25日の月曜に会社を退社し、次の仕事は7月の頭から・・・

と言うわけで、1週間ほど休みがあります！！！

まぁ、現時点でほとんど残ってませんが・・・


で、このフリータイムをどう使うかが問題だ！

否！！

どう使うかではなく・・・


















どこまでシルビア進めれるかが問題だ！！

以前のブログからもうひと月ほど経ってますが・・・汗

あれからもちょくちょく進めていました。



ドアの下側ですがパネルが織り込まれてスポット溶接してあります。

これを・・・・



折り曲げてる部分で溶接していきます！

これは効きそうな気がしますｗ

こんな感じで、パネルの接合部を片っ端からタップ溶接していきます。

画像は撮り忘れました（笑

これだけで、ものすごく時間かかってます・・・

室内から溶接して・・・、同じところを下からも溶接して・・・

パネルが終わった段階で今回の連休に差し掛かりました。

ここで一気に決めてやるぜ！！！

と気合を入れたのですが・・・・

連休初日。



車検の仕事が入る・・・泣

走行距離はさほどでもないので大した作業はなかったのですが

アライメントがトーイン2ｍｍほどになっていたのが何となく気になったので

トータルトー0ｍｍまで調整しましたｗ

また、以前は中古車量販店で整備していたようで・・・

サイドブレーキがゆるゆる・・・汗

調整しとけよ・・・泣

後は油脂類を交換して・・・、陸自に持ち込むだけだぜ！！！

って思ってたら、車検満了まで1か月と2日ある（爆

2日後じゃないと車検短くなっちゃうよ・・・


仕方ないので、残った時間シルビアに費やしました。

シルビア、溶接終わったんで・・・

とりあえず・・・










切っとく？？？

いやまぁ・・・、トランクなんていらんし・・・

ついでに、スピーカーボードも切ったｗ

気持ちいいね（笑



かなりすっきりしました（笑





で、このすっきりした場所に補強を入れていきます。

ロールケージ入れようと思ったのですが、何となく自分の考えてるものに近い製品がないので・・・

作りますｗ

とりあえず、リアのストラットまわりを補強します。



左右のストラットを繋いで、メインフレームに落とす。

このままだと、まだ斜めによれるので、最終的には・・・



こんな感じになりました。

でもまぁ、これは後ろだけなので、前方向にも補強入れていきます。

Bピラーにメインとなる柱を立てます。

Bピラーに沿うものを作りたかったのですが・・・



曲げるのがちょっと難しくてですね・・・・



パイプにしわが入ってしまった・・・汗

まぁ、これはまた補強の仕方を変えてカバーします・・・

で、このメインの柱からストラットに向けてパイプ作ります。



ここが難しくて、何だか変になってしまった（笑

とまぁ、本日までにこの辺まで作りました！

まだ全然出来てません（笑


明日からは家族も休みになるのでフリータイムは終了のような気がします・・・

う～ん、新しい仕事が始まったら作業があまり進まない気がするなぁ・・・汗

まぁ、適当に頑張ります！

どうも、来月から環境が変わることが決定したリヴァですｗ

なんてこった！仕事終わりでシルビアできなくなってしまう・・・

早く仕上げなければ・・・

とまぁ、そんな感じで本日のタイトル行ってみましょう♪

「ダメだと思う・・・」

まぁ、シルビアできなくなるのもダメだと思うし・・・、今月中に終わらす事も出来ない・・・。

でも、本日のタイトルの本当のネタはそのことではないｗ

では何か？？？




















いやいやいや、どう考えてもダメでしょ！！！

いや確かにね、何か不人気モデルだったりしたかもしれない・・・

でも・・・


R32　R34　R35　

抜けてる！！

一つ数字飛んじゃってますから！！

どうやら、BCNR33は栄光のGT-Rではなかったようだ（笑




専用シャシ設計じゃなかったからか？？？

そんな感じで、面白ネタを見つけましたｗ



さてさて、ブログついでに本日のシルビア！

進捗状況をｗ

エンジンルームが終わってきたので、ついに室内に突入です。



アンダーコートは前に剥がしたのですが、パネルボンドがべったり貼り付いたままだったので



たがねとハンマーでひたすら削っていきます・・・。

これがね、意外とめんどくさい・・・

パネルボンドを塗る人はかなり適当に塗ってるようで、角とかこんもり塗ってあります（笑

適当に剥がせたら、次はワイヤブラシでひたすら磨いていきます。



ほぅら、ピッカピカｗ

ってグラインダーにワイヤブラシ付けて磨いたのですが（笑

溶接をするので塗装まできっちりと落とさないと溶接が弾いてしまって難しくなります・・・

で、パネルボンド剥がしてて気付いたのですが



パネルボンドが綺麗に塗れてないところって錆びてる（泣

スポットの隙間か、パネルボンドの隙間か分かりませんが空気が入って酸化したらしい・・・

今回ボンド剥がす機会があってよかった、磨いて錆を落としたら、錆止めを塗ることが出来る！

まぁ、その前に溶接していくんですがｗ


スポット溶接できればいいんでしょうが、穴開けて溶接するのも面倒なのでタップで溶接しますｗ

でもまぁ、表と裏両側でタップ溶接できればスポットよりはるかに強力になりますからね♪

多少意味のないところも溶接してしまいましたがパネル接合部をタップで溶接していきます。



今回はドアのところのサイドフレーム（になってるのか？）の部分を補強のメインに剛性を上げていきたいと思っています♪

すべてのベースをここに置いて4つのサスペンションに繋げるイメージです。

まぁ、意味は分からないと思いますが・・・笑

パネル溶接が終わったらパイプ作りに移行しますのでそうしたらわかってくると思います・・・

多分ｗ

とりあえず、作業は室内パネル溶接が5割ほど終わった状態。

室内が終わったら下回りから溶接していきます！

はぁ・・・、先は長いなぁ・・・・