コンベックスで簡易トー測定

車高調取付け後はアライメント調整が
必要ですがショップに出す前に色々
調べてみました(^ω^)ゞ

だいぶ時間が過ぎてしまい整備手帳の
内容が前後しそうです…

ちなみに巻尺とコンベックスの違いを
タイトル名で気になり確認しました。
巻尺はメタボチェックの腹周りとか
測る柔らかいビニル製のやつで
メジャーともいいまして、
コンベックスは「凸面」を意味して
先端に引っ掛け付いてゼンマイ状で
伸ばすとビーーンとなるやつでした(^ω^)

それはさておき、FK7純正の場合
アライメント調整できるところは
前後のトー角とフロントのキャンバー
(アッパーマウント位置決めピン外した
場合)だけなんですね〜

ショップ聴き回ったところ、地元では
「え〜〜22,000円からっス(^-^)」
って言われます…

まあ良いんですけど、納得してから
ショップにアライメント調整出すこと
にしました〜

まず知人に聞いたやり方でとりあえず
コンベックスでタイヤの溝を測って
「トータルトー角」を測定しました！
左右輪のトー角の和ですね。

車高調入れる前は車高しか測ってなく
もともとどうだったのかなぁって
思いました…

ハンドルのセンターは下げた後
助手席側に2分位傾いてます。

車を傾斜の緩そうな場所に移動して
_(:3 」∠)_
溝からなんでだいたいですね。

測ったタイヤの前後間は約500mm

フロント前側:642mm
フロント後ろ側:644mm
フロント前後差:2mmトーイン

スマホアプリで計算すると
片側で0.115°

リア前側:658m
リア後ろ側:658mm
リア前後差:0mm

フロント差がわずか2mmだけ(^ェ^)♪
これってラッキー？
偶然か？

○さんに聞いてみました。

「2mmってどうっすか？」


( ´Д`)y━･~~
「2mmでも…」

サーキットは行きませんし
タイヤに優しければいいんですけど…

ん〜(^ェ^;)
フロントならタイロッド調整、
出来そうなんでやってみましょう！

なので！
もうちょっと正確にトー角を測りたく
次のステップに進みました。

続く…
長い道のりが…