リアバンパー補修

リアバンパーがハゲてきたので補修します．

問題のハゲ箇所その１．

マフラー周りの塗装がパリパリに．

ハゲ箇所その２．

中古納車でその日の晩のうちに塗装を割ってしまった，後付けクリアランスソナーのヤケクソ補修箇所．微細なヒビとソナー自体もハガレが．

とりまバンパーを外していきます．
基本的にクリップ外しと10mmのソケットと同じく10mmのディープソケットがあれば30分もかからずに外せます．

生えてる黒いコードは後付けクリアランスソナーの配線です．

どっこいしょ

研磨していきます．
プラサフを打つので320番か400番くらいで大丈夫．

んーん，なんか旧塗膜の剥がれ方がいやな感じだ．
とおもったら，バンパー裏に「アルテッツァ 040」とかチョークしてあるし，中古＆再塗装品ですこれ．フロントバンパーもそうだったんですが，前任者の処置がひどすぎて．040はトヨタスーパーホワイトIIのことですね．

納車のときクリアランスソナーの穴を開けようとしてうっかり割ってしまった箇所．氷点下で作業するのが間違っていたという・・・．

手元にあったパテで適当に．
土日しかないリーマンなので超適当です．素穴？なにそれおいしいの？

全体的に400番くらいで磨いて，泥なども徹底的に中性洗剤で落としていきます．
あと乾燥．

今回はプライマー→プラサフ→中研ぎ800番→カラー（スーパーホワイトII）というコース．
プライマーはミッチャクロンマルチ，塗料はロックペイントの2液ウレタン塗料パナロックでいきます．ロックペイントの調合表によるとアルテッツァのスーパーホワイトIIはカラーにトップコート（クリア）らしいのですが，フロントバンパーはクリアなしだったので今回もクリアはなし．
硬化剤はプラサフもカラーも柔軟硬化剤のフレックスです．

とりあえずプレソルで脱脂してミッチャクロンをスプレーします．

ミッチャクロンマルチを塗って15分くらい乾かしたら，プラサフいれます．ミラクルプラサフHBの白にしたんですが，カラーも白で，どこまでぬってるかわからん・・・．

プラサフ塗り終わり．
白は全然染まらないっす・・・．フラッシュオフタイム（休憩）を4分くらい挟みつつ5,6回塗り．

あ，ちゃんとソナーもミッチャクロンしてプラサフしてますよ．まあ，こういう小物はミッチャクロンからいきなりカラーでもいいとおもいますが．

12時間くらい乾かした翌日，800番で水とぎして肌を整えていきます．うーん，パテに素穴がｗ

今回は調色します．ホワイトにチンチンブラック1/10とオーカーを微量混ぜるだけで，実はこっちの方が安いことに気づいたから．色合わせはてきとーてきとー．調色データはロックペイントのオフィシャルホームページにあります．

カラーもフラッシュオフタイムを4分程度はさみつつ，5,6回塗り．
なんか，明治F-ZERO type-Rって染まらなくね？垂れとかは全然ないのはステキなんですが．

2時間くらいったら簡易塗装ブース（カーポートに塗装ネットぶらさげただけｗ）を片付けて，バンパーはさらに乾かします．

ほぼ2日乾かしました．
バンパー取り付けは，結構押したり引いたりするので，本当はもっと乾燥させたいところ．指触乾燥は完了しているけれど，やっぱ，微妙に弱いのよね・・・．

二日たってとりあえず取り付け．うーん，ちょっと色が黒っぽい（チンチンブラックが多い）のと経年劣化の黄色化が再現できていない．もっとオーカーかインドリンエローをまぜるべきでした．
まあ，意識して見なければ分からないレベルなので，素人DIYにはいいんじゃないでしょーか．

で，失敗箇所はここ．カラー3回目くらいにチヂミがでてしまいました．
プラサフの乾燥が12時間で足りなかったのか，前任者の補修箇所が溶けてしまったのか・・・．
いずれにせよ，塗装時に一番下になる場所なのでシンナーが残りやすかったということなのでしょう．もう少しゆっくりやればよかった．
まあ，端っこなので，削って部分補修でもしようとおもいます．調色済み塗料は少しだけ補修用に残してあるので，それを流用するつもりです．

うーん、写真でもわかるくらいボディが黄化してますねぇ。塗り直すかもしれません。