デジタルミラー型前後ドラレコ　ミラーカムＲ　取付②

①から続きます。

元々付けていたユピテルのドラレコを取り外し同じ経路で運転席側Aピラーを通します。

ピラーは敢えて外さずエアバッグユニットの後ろ通し　いざというときエアバッグの動作を邪魔しないようにアルミガラステープで最低限で固定。

駐車時録画なしのタイプなので常時電源は不要。
ユピテルの電源がシガーで9V？に電圧ダウンさせるタイプだったので電源取り出しカプラーからACCをシガーソケットアダプター使い給電してました。

取り出しカプラーのACCはそれしか使ってないので今回もそれをそのまま使います←手抜き

GPSはとりあえず両面テープでココに固定
感度悪ければあとで移動する予定。

カメラは繋がずここでエンジンかけてミラーカムの電源オン。

テレビをつけながらリアカメラのケーブルをルーフカバーの隙間に押し込んでいきます。

微妙にフィルムアンテナに近づくとやっぱり微妙に感度が落ちてフルセグ→ワンセグに切り替わったりします。

テレビ画面確認しながらカメラケーブルと電源ケーブルを出来るだけ奥に押し込みました。

ちなみにナビのアンテナはダイバーシティ機能（名称変わってるかも）使って1番感度の良いアンテナからの受信を切り替えていくのでアンテナ全部からまとめて受信してる訳ではありません。

リアからカメラまでの遊びをここで束ねて固定。

内張りを数㎜だけ削ってケーブル通してギリギリでリアワイパーが届くこの位置に固定。

スイッチオン

写ってるのは倉庫で１mくらい奥に止めてあるライトエースでこれ見ながらカメラの大まかな角度調整。

上下の微調整はモニター側で出来ます。

最初はモニターとミラーとの視点の移動の感覚の違いに戸惑いますが　すぐに慣れます。

日差しの弱い雨降りの日ではとくに映り込みは気にならなかったですが　必要なら付属の映り込み防止フィルムも考えます。

おそらく妻は日中は通常ミラーモードだと思うので（笑）

GPSもちゃんとあの位置で機能してます。

これで前後ドラレコにもなったしLEDミラーにも対応になったしデジタルミラーもなかなか便利で良い商品だと思います！