アスターのブログ一覧

超マニアックなダイハツのクオーレバン
水冷２気筒ＯＨＣの547ＣＣ

こんなカタログまであるなんて・・・・
当時何でも集めていたんだろうか？

商用車やいすゞのフロリアン、１１７クーペ・・・
シャルマン、シャレード・・・・
動く物なら小型ボートに建設機械・・・・
何が楽しかっんだろうか(-_-;)

日産オースター１８００ＧＴ-Ｅ
これも懐かしい車です。
搭載エンジンは、ＯＨＣ４気筒のＺ１８Ｅエンジン
これは、あの有名な２プラグＺエンジンです。
当時は、画期的でこれ以上・・・良いエンジンは無いと
アルファベットの最後のＺを付けたようですが・・・・

実際は、ノッキングが多く最悪なエンジンでした。
これ以上悪いエンジンは、無いＺと言う人もいました
がハイオクを入れるとノッキングも無くなります。
トヨタでも後から２プラグ仕様のエンジンがありましたが
こちらはターボ仕様でパワーと燃費に貢献して成功したようです。

暑い中、倉庫の片付け中・・・・
奥のつぶれた箱の中に傷んだカタログが・・・・
しかもレア物のシルビア(^^)


シルビアは、日産初のロータリーエンジンを搭載するために開発されたと当時、聞いたことがあります。
日産のロータリーエンジンは、試作だけで終わったようです。

日産Ｂ－Ｓ11(シルビア)が発売された当時
エンジンは、２機種用意され排気量は、1.8Ｌ
水冷式４気筒ＯＨＣのＥＧＩとシングルキャブでした。
タコメータも8000rpmまで刻まれ高精度メーターが
エンジンの鼓動を素早く伝えてました。

暑いこの暑さでナビがアホになったようです・・・・
エアコン効かしてるのに・・・熱中症かぁ？
完全に壊れてテレビしか映らなくなってしまった(-_-;)
テレビもキレジ対応(間違った地デジ)じゃないから

新しいのを買った方が良いのか・・・・