安全性能に優れたエコカーだけど、カスタムにも最適 - プリウス

マイカー

安全性能に優れたエコカーだけど、カスタムにも最適

エコヤマ
トヨタ / プリウス
S(CVT_1.8) (2015年)
- レビュー日：2023年1月20日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：3
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：3
燃費：4
価格：無

満足している点: ・自動（被害軽減）ブレーキ、車線逸脱警報、オートハイビームなど、安全性能が優れていること。
・ラゲッジの荷室容量も比較的大きい。
・従来型よりも重心を低くしたボディで、優れた操縦安定性が感じられる。
不満な点: ・外観のデザインが若干不満でしたが、見慣れてきたせいか、フルエアロ仕様もあって不満は一応解消しました。
・運転席周りの収納が少ないのが難点です。
総評: ・燃費重視を考えるのであれば、走行性能、安全性能などバランスが良いのでプリウスを選択するのは無難なところだと思います。
・スポーツフィーリングなど走りの面白さの感じ方は人それぞれですが、ガソリン車と比べるのは問題外です。
・プリウスは、カスタムパーツが豊富にそろっているので、自分好みのカスタムが可能であることは良い点です。

デザイン: 3; ・50系プリウスの外装デザインは好き嫌いが分かれると思います。
・ヘッドライト回り、リアテールランプの特殊なデザインが気になります。
走行性能: 4; ・ハイブリッド車なのできびきびした走りは望めませんが、パワーモードでは俊敏さが感じ取れます。通常はノーマルモードでも不満はないです。
・低重心でボディ強化されているので、車体のロールも少なく、ハンドリングも心地よく、思った通りに曲がれます。
乗り心地: 3; ・ノーマル状態での乗り心地は良いです。走行時のロードノイズも気になりませんでした。
・車高調や大径アルミを装着すると、走行時のロードノイズや振動が気になります。
・静粛性はロードノイズによりかなり左右されます。
積載性: 3; ・ラゲッジの荷室容量もこの手のセダン車としては比較的大きい。
・後部座席が分割して倒せるので、長物の運搬にも便利。
・背の高い荷物は積めない。
燃費: 4; ・ハイブリッド車特有の燃費の良さは売りです。
・通常走行ではパワーの物足りなさは感じません。
・大径タイヤを履くと、燃費はかなり落ちます。
価格: 無評価; ・まだ査定したことはありませんが、市場性を考えれば人気車に変わりはなく、低燃費のエコカーともあいまって高額下取りが見込めそうです。
故障経験: ・納入されてから6年が経過しましたが、故障は発生していません。