ブレーキのカッチン音対策

9月にディーラーに車検に出した後から、あからさまにブレーキのカッチン音が出るようになったのと、段差を通過する時に同じカッチン音が出るようになりました（ブレーキ踏んでる時はでないので、ブレーキからの音と判断）。多分、車検時に必要なブレーキの点検がきっかけなんだろうと思います。ディーラーにクレームいってもいいのですが、自分でグリスアップして対策することにしました。
今まで浮動式キャリパーしか開けたことないので、事前にしっかり修理書を読み込みました。

86 GRのブレーキはモノブロックでパッド部の上にも剛性確保のためのブレースがあるので、キャリパーを外さないとパッドが取り出せません。
キャリパーを外すために、キャリパー上下にあるボルト2本とブレーキホースを止めているボルトを外します。

リアはスピードセンサも取り外しが必要です。

キャリパーをローター部から取り外す前に、ピンホールドクリップとスライドピン（正式にはディスクブレーキパッドガイドピンと言うそうです）を外しておくといいと思います。

手で持ってるのが、ピンホールドクリップ。

スライドピン。

キャリパーをパッドとセットでローター部から取り外します。

ブレーキホースの長さの関係で、キャリパーを置ける台を用意しておく必要があります。

パッドをキャリパーから取り外します。

シムは2枚構成。（フロント、リヤ共に）。
付いている古いグリスや汚れを綺麗に清掃します。

使用したグリスは色々調べた結果、純正のこれにしました。SDSを見ると、和光ケミカル製で、WAKO’Sのブレーキプロテクタと同じもののような気もします。チューブやキャップの形状もそっくりです。ただ、値段がこちらの方が若干安いので、中身は違うかもしれません。

グリスは白色で、とても粘度が高いです。

パッド背板、シムに薄く塗り伸ばして合体していきます。

シムとピストンの当たる部分にもグリスアップ。
ちょっと塗りすぎました。

パッドとローターの当たり面にもグリスアップ。
カッチン音にはココが一番効くんじゃないかと思ってます。

そのあとは、ばらしたのと逆の手順で組み付けます。
キャリパーを止めてる2本のボルトは、本締め時にはブレーキを踏みながらやるように指示されてます。締め付けトルクは70Nmです。

カッチン音は見事に消えました。
どれだけグリスの効果が続くのか様子を見ます。

作業日 : 2023/10/29
ODO : 15214km