AT変速不良 ( 3速固定フェ－ルセ－フモード )

こんばんは😄

とりあえず不具合は治り釣りへ行く道中もストレス感じず走れ、釣りしながらもモヤモヤしながら釣りしなくて良くなりますね✨✨

梅雨が明けたら楽しみの夜釣りの季節がやってきますね😊

katuya.kuさん、こんばんは
コメントありがとうございます

この後、ガソリン漏れの不具合があってからの完治なのですが、とりあえず完治しました…でも " またどっか悪くならないかなぁ " とメーター類を確認しながら結構ヒヤヒヤもんでいつも運転してます

夜釣りの大物狙い、いいですねぇ！……でも歳のせいなのか？ " 夜釣りは翌日しんどいしなぁ " と感じる気持ちが年々増していくような気がして…夜釣りで大物を狙うか、日中のキス釣りにしようか？いつも悩んでいたりします
でも11月の和歌山でのコロダイ釣りは別だったりしますが…

こんばんは。
やっと愛車が戻ってこられたんですね。
納車おめでとうございます。

結局、ATコントロールユニットの電解コンデンサーの液漏れですか…。
電子制御の車はコレが怖いですよね。
ハコスカやケンメリが今も現役で走れるのは電子制御とは無縁だからですよね。
後期のケンメリはエンジンコントロールユニットで管理されてますが、ECM外しECG外しソレックスに交換されている方が殆どです。
私達もデフから四駆システムまで全て電子制御ですから…いつ壊れるか❓ドキドキしています。
う〜ん…悩ましい。

V-spec IIさん、こんばんは
コメントありがとうございます

ありがとうございます
ガソリン漏れの修理を挟んでの完治ですが…やっと一応？帰ってきました

90年代前後の車は、電車でいうと 201系 あたりの感じに思うのですが…
デビュー当時は半導体を使った最新式のメカを持っていても経年が経ち、現在では時代遅れで部品供給も困難になってきて…みたいな感じに思うのですが…
201系も引退間近？ですし……

逆にハコスカみたいな古い車は113系辺りか？ アナログの抵抗制御…保守メンテが比較的容易で、不具合があれば何とかなる…みたいな感じに思います

コンピューターを使われている箇所は私のローレルよりもはるかに多いみたいですね…といいますか、すべて機械式ではなく電子式なのですね

でも、V-spec IIさんの " R " の方が車としての価値も高いですし、部品の供給や修理は私のローレルよりもしっかりしているように思うのですが…

Ｔｏｙｏちゃんさん、こんばんは。

長い道のりでしたね。お疲れ様でした。完治して良かったですね。ディーラー任せと言っても、Ｔｏｙｏちゃんさんの尽力もあってのことだと思いますよ。疑うべきはATコントロールユニット。いずれは我が身ですので。

hajimera1993 さん、こんばんは
コメントありがとうございます　

この後のガソリン漏れ…後日、整備手帳にアップしようと思うのですが、それも一応解決し、完治して？ 今 家に帰ってきています

本当、去年のエアフロの交換から考えると半年以上で……お金もいっぱいかかってしまいました ( がっくり )

コンデンサーって、一応10年が一つの目安みたいですね
何かしら不具合が出たときには、壊れていなくても他の箇所の修理と並行して点検をしてもらったほうが良いように思いますよ

Ｔｏｙｏちゃん、こんばんは～♪

完治ですか？
長い道のりでしたが、直って良かったですね😉

「ディーラー任せ」って、この状況で他の選択肢ないでしょ(笑)

TMさん、こんばんは
コメントありがとうございます

ここのところ治ったと思えば " またか！" の繰り返しで
何とも言えないのですが、一応完治？と思います ( 怪しい…… )

でも、みんカラの皆さん、自分でミッションを交換したり エンジンを積み替えたり……拝見しているとすごいなぁといつも思うのですが、私はいつもディーラー任せで……と感じたりします

Toyoちゃんさん、こんばんは🎵
かなりお久しぶりですね(笑)。

半年間とは、長い道程でしたが完治して無事に手元に戻って来てよかったですね。なんだか自分のことのように嬉しく思います。
もしも私がまだ乗っていてこのような状態になったら…たぶん泣く泣く諦めてしまっていたことでしょう。

これからも大切に乗ってあげて下さいね。

山村みっとさん、こんばんは
コメントありがとうございます

ホントホントホントホント…… ( 何回言うねん! ) 位、お久しぶりですが、お元気でしたか？　

ディーラー任せで…純正品以外でも色々とネットで探して部品を見つけてくれたり、問い合わせてくれたりして…実際自分は大した苦労もしていないんですよ
まぁ金銭面での苦労はしていますが…

それにみんカラを始めたおかげでATコンピューターの修理業者も他の方々を参考にさせて頂き簡単に見つけることもできましたし…

ありがとうございます
私の車もですが、みっとさんの愛車も長く長く大切に乗り続けてくださいね

はいさい♪

修理完了，良かったですね．
この時代以降のクルマは電子制御が増えてきたので，そのコンピューターが逝かれてしまうとどうにもこうにも．．．

とあるコンピューターの電解コンデンサが容量抜けするという事は，別のコンピューターでも同様のことが起こる可能性が高いので，動いているウチ，修理ができるウチにコンピューターのリフレッシュが必要かもしれませんね．

メカニカル部品は自車のパーツをリビルト依頼です♪

まいどです
孝たんさん、コメントありがとうございます

この後の燃料漏れの修理を挟んでの完治ですが、時間はかかりましたが、どうにか帰ってきました
ありがとうございます
寿命なのだとは思いますが、1つ不具合が出ると連鎖的に？バタバタと続きますね

電解コンデンサーの不具合…車のコンピューターに限らず家電品でも結構多いと聞きますが…私のローレルはエンジンとATのコンピューター位ですが、上級車になるとさらにコンピューターの数も増えますし心配事も増えるように思います
コンピューターのリフレッシュ、今回修理を行った業者さんのメニューにも含まれていますので、ホント壊れる前に点検をしている方が良いかもしれません

最近色々と修理を繰り返していく中でメカニカル部品、リビルトはもちろんですが、結構汎用品が流用できたりするんですね

おはようございます！

あらためて、AT車にはAT車の大変さがあることを実感いたしました。
もう これは、まさしく奇跡に近いレベルだと思います。

私のローレルもそうでしたが、運とオーナーの執念・経済的な部分が全てそろわないと、維持できないと思いますね。

マジで大事になさって下さい！
こういうご苦労を知ると 私のクルマなんて、全然マシだったんだと言うことを本気で思いました・・・（ 大汗 ）

シンボリルドルフさん、こんにちは
コメントありがとうございます

車が必要な生活だと半年も修理を待つことができずに買い替えなのかなぁ…と思いますが、幸いにして車がなくても生活ができる環境ですので気長に完治するのを待っていました

今回の私の件よりもシンボリルドルフさんの原因不明エンストの不具合の方が大変だったと思いますが…
私の場合、時間はかかりましたが原因らしき箇所を順番につぶしていくだけですし…

ところで今朝、久しぶりにゆっくりとドライブをしてきましたがやっぱりいいですね
これからもお互いに大切に乗り続けましょうね