クーラント交換

一度も交換していないクーラントを交換することにしました。

後付けの水温計があるからわかることですが、この車は水温は非常に上がりやすく、冬場でも渋滞や信号待ちが続くと一気に90℃を超えてきます。夏場の信号待ちでは100℃近くまで上昇するので、時々ヒーターを入れて温度を下げたりしていました。実に精神的によくないです(^_^;)
純正だと水温計がないのでやや危険な気がします。

もちろんその数字通りであればまだ問題ないですが、エンジンの熱溜まりがあるような場所では、もっと高いところがあるかもしれないと考えているので、メーター上で90℃を超えてくると少し気になります。

ラジエター上に特殊工具が必要なフードパネルがついているので、それを外すとラジエター、エアコンコアが顔を出します。

初めてラジエターを見ましたが、アルミ製でサイドフロー形式のようです。これが渋滞時の水温が一気に上がる原因でしょうね。

この形式からして渋滞時など風が当たらない状況よりも、高速走行やスポーツ走行時の冷えを重視していると思われます。また、サーモの開弁温度を知らないのですが、雰囲気的には90℃～93℃くらいではないでしょうか？？

入れ替えたクーラントはＧＴ－Ｒで使っているのと同じビリオン　スーパーサーモLLCタイプRプラスです。

念のため入れ替えましたが、サイドフローのアルミラジエターだと渋滞時の水温上昇に関しては恐らくあまり変わらないでしょうね(^_^;)