本日の作業　＜サーキット準備＞

来週土曜はトライフォース主催の「曲げてナンボの走行会in本庄」。

今のところ、降水確率２０％　・　晴れ時々曇り。
水・木が雪予定。　今回ほど酷くない予定なので、なんとか通行止めにならないことを祈るばかりです。　

まだ走行枠は空いているらしいですよ。







先週の雪の影響で、リアディフューザーの一部にクラックが発生していました。
補修のついでに悪化防止を兼ねて強化してみます。

＜用意した物＞
・メートル売り１ｍｍワイヤー
・ワイヤー固定金具
上記二つを使ってこんな物を作ります。



デフューザーと車体フレームにネジで固定して完了。
これで雪が積もっても破損の心配が減りました。










本庄まで片道６００ｋｍ以上。　
サーキット用のタイヤを摩耗させるのが勿体無かったので、街乗り用のＢＢＳを履いていく予定でした。
ただ、今回サーキットで使用するタイヤは６本。
全部車に積むと仮眠スペースが無くなるという事態に・・・。

悩んだ末、仮眠スペース　＞　タイヤ摩耗　となりました（笑）
サーキットタイヤを履いていく事で寝床確保です★










左前タイヤを交換している時に問題発生！

ナットを締めていると、足回りがタイヤごとガタガタと揺れています。
雰囲気的には、ハブベアリングにガタが出た時に似た感覚ですが、今まで異音無し＆足回り全体が揺れているので、なんだか違和感がありました。

・ダンパーロックナットの緩み
りゅうくん号はダンパーのネジ切り部分に錆止めスプレーを吹いているので、通常より緩みやすいです。
●緩みなし

・ダンパーの消耗
購入１年未満の１万キロ以下。　可能性は低いですけど、メタルのガタかもしれないので、ロッドを９０°ほど回してみました。
●変化なし

・ピロ周りのネジ緩み
ダンパーシャフト上部のネジの掛かりが浅く見えました。　この部分を締めるには全部バラさないといけません。　ついでなのでシャフトのキズ・焼けチェック→問題なし。
●緩みなし

・ハブベアリングのガタ
ハブ自体を１万キロ台の中古品として購入した物だったので、前の持ち主が過酷な使い方をしていた可能性があります。
●途中で原因判明









ダンパーは問題無しだったので、残るはハブ周辺が怪しい。
予備のナックル一式に交換してみる事にしました。
各部固定しているボルトを緩めていくと・・・

ナックルとロールセンターアジャスターを固定しているボルト＆ナットが画像の状態まで緩んでいました（汗）
先月ナックル交換した際、締め忘れていた可能性が高いです。

もし そのまま遠征していたら、途中でボルトが抜けてナックル脱落。そして操作不能になって大事故を起こしていたかもしれません。
今回のチェックで気づけて、本当に良かったです。









お昼からまーしが遊びに来ました。

ＢＢＳ装着状態を初めてみましたが、２３５／４０の迫力がヤバいです！
タイムが出るかは走ってみないと分りませんが、今年の流行は２３５のような気がします★