GC8のガッツリ内容

GCもお年頃、もといお年寄りですからねー。
うちもぼちぼち手を入れてますが、追いつかなくなりつつあり危機感が〜！

今回のはどこが原因なのかが分からず仕舞いなので、もう少し突き詰めてみます。
燃料フィルターも未交換ですし(;´▽｀A``

頑張って意地維持します!!

アイドルばらつきなのかな？

試しにバランステストを
してみてはいかがでしょう？

プラグコードを1箇所外して
わざと失火させてみるのですが
調子が悪いシリンダーならば
プラグコードを外しても
状態が変わらないはずです

私の場合はそれで2番シリンダーかな？
と、判断しました

バランステストをするときは
スパークがとても強くて
始動中に外すととても痛いから
外してから始動してみてくださいね

アイドル時ではなく、走行中のアクセル開度を一定にしていると、勝手に微妙にアクセルが開け閉めされるような感じで、うっすら加速したり減速したり…
それが常ではなく時々なんです。

プラグコードのリークも疑って、夜に盆ネット開けてみたりしましたが、特にはありませんでした(過去にリークに気づかず、えらく痛い思いをした経験ありますｗｗ)

>走行中のアクセル開度を一定にしていると、勝手に微妙にアクセルが開け>閉めされるような感じ

自分の経験談でいくと・・・
O2センサーが死にかけているとそんな症状が出たことがあります。

試しにO2センサーのコネクタを外して
O2フィードバックをしないようにして走ってみては？

あとは土曜日に自車ではトラブルとしてありましたが、
スロットルセンサーの調整不良(もしかすると部品故障でも）でも
息継ぎしたり、一定速度で走れなくなることがあるかも？
こちらが出たのは純正ECU(書き換え品)でしたが。

時々ってのは状況再現するのが難しいですよね。

なるほど!

O2センサーの可能性ありですね。
プラグを外した際、濃い目だな…と思っていたので、その辺りも関係あるかもしれませんね。
ただ、現状ではECU純正なんですよね…
powerFCであれば。。ですが
(;´▽｀A``


今週土日でちょっと見られるようであればチェックしてみようと思います。

僕もいじりよりも維持り活動が多くなってきました。
部品交換も純正か純正同等品ばかりで。

そういえば、赤い車の写真が出てきましたよー

GCよりも新しいGDでも…

まぁ発売から結構たつし、何より競技車両ですからね～
お互い頑張って意地維持しましょ!!

赤い車の写真懐かしいですね～
(o^-')b グッ!