インテグレーテッドユニット修理の巻

私のインプレッサは昔ながらの鍵を差してエンジンをかけるタイプでつい最近プッシュスタートキットをつけました。(そのうち書く気になったら書きます)

ある雨の日、ワイパーのMistが動かない、、、、。ついでにLoもAutoも死にました。
調べるとこの症状は①ワイパーモーター②ハーネスとサービスマニュアルに書いてました。

とりあえず調べる前に勢い余って買っていたディマースイッチに交換するも動作せず。モーター&リンクを交換するも動作せず。

ヒューズも全部調べました。あとはインテグレーテッドユニットしか無いのでGJ6から取り外したものをヤフオクで買いました。(¥2300)

届いて繋いでみるとIGでワイパー動作！！！しかしエンジンはかからず。イモビライザーらへんと紐付いているんですね。

ここで案は3つ。
①大人しくディーラーに依頼する
②なにかしらにイモビ登録依頼
③直す

ここまで前置きです。ちょうど火水がディーラー休みなので休み明けに予約しようと考え、それまで足掻いてみることにしました。

まずはじめにヤフオクで買った方を開封。
そして車体から取り外して開封して比較。
似てはいますがいくつかパーツの有無で違いがあります。

マニュアルによるとB280コネクタの2番に繋がってるようです。辿ってみるとRJE0607JSPというMOS FETがあります。

https://www.renesas.com/jp/ja/doc/products/transistor/001/r07ds0123jj_rje0607jsp.pdf

B280コネクタの2番はこれの5,6番に繋がっているようだったので5番と3番、5番と4番の抵抗値を壊れたやつとヤフオク産で比較したところ(測り方が適切かは知りませんが)同一だったのでまあ大丈夫だろうと4番を辿っていったところにあるR237の抵抗値がデカすぎる…。

ヤフオク産のは600Ω程度なのに対し壊れた奴は30MΩ程度を示していました。これはオープンだ(5分前に知った言葉)ということで生贄(ヤフオク産)から移植することに

調べるとこういうチップ部品ははんだごてを2本使って外すそうですが1本しか無いので適当に交互に当ててやると取れました。

結局R237が原因だったようで無事ワイパーが動きました。よかった〜

コメントをくださったyou0514さん、非常に参考になりました。1度諦めかけましたがコメントを頂き、凄く励みになりました。心から感謝しております。