幼少の頃より「大きくて四角い車好き」の私は当たり前のようにこの車を見つけ2008年に購入。大学院生という身分にもそぐわず、キャデラックで通学。以後、10年以上に渡り嫌がらせかと思うレベルの自動車税を払いながら現在も「通勤車」として最前線で活躍中。

1996年実家の社用車として新車購入、10年以上ほぼ乗られることなく走行9千kmで私が譲り受け、通勤/通学に酷使し現在19万km間近…念願のワークスエンジンへ載せ替えターボ化、爆速になった今もなお通勤車として走行距離を更新中。

縁あってサンバーとディアスを2台ゲットしたので、ボディの程度が良いこちらの3AT NAのサンバーに、ディアスからスーチャーエンジンと5MTミッションを移植しました。

「ブロアムLコラムMT化プロジェクト」の種車としてパキスタン人より購入、構造変更による車検取得を目指して、ドナーのクラシックSVから部品を拝借しつつ日夜整備中。近日中にコラムMT5速、ベンコラ6人乗りに変更しようかと企て中。 → 2020/3/4無事に構造変更完了

車も原付も"普通"が嫌な私は、当然の様に狙ってプレスカブを購入、3.7万kmで購入して3千km程度乗ってはみたものの、さすがカブだけあって燃料さえ入れていれば何のトラブルも無く元気に走ります。 2021/3/19 暇潰しのネタとして、オールペイントと中華エンジンに載せ替えてマニュアル化完了。

バンのエンジン/ミッション載せ替え用のドナーとして購入、機関は良好であるもののボディーは錆による影響が大きく部品取りとしてその役目を終えた。

前オーナーさんによって、VG30EのコラムMT5速という存在しないグレードに改造済み。元々はミッションとコラムのリンケージを拝借するためのドナーとして購入したが、程度の良さもあり普段使いとして活躍中。部品取りにするのは可哀想なので、AT化した後に大切に乗ってくれる人を探してお譲りしたいと思っていま ...

「普通の車」を願う嫁の為に足車として購入したが、せめてもの抗いで悪名高き直噴ターボをチョイス。スズスポマスクを有したボディには満足するものの、軽の癖に10km/Lを切る燃費に辟易している現状。

2ストの乗り物が欲しくて、嫁の原付という"テイ"で増車。程度は良いもののキャブ車という事もあり機嫌の悪い日はエンジンが掛からないため、近日入院予定。

前々から欲しかったのですが、中々良い玉が無く探していたところ、ヤフオクで格安で出ているとこを発見、即日引き取ってきました。 普通に走れるのですが、暇潰しのため全てバラして整備する予定です。 外装も、可愛いアイボリーにオールペンします。 →2022/12/3にフルレストア、オールペン完了