解決への糸口：＃００３ＲｏｍのＥＤＩＴ

燃調システム全体の調整をつかさどるもの
そう「理論空燃費係数」です。
＃日産で言うＫ定数

本来この係数はインジェクターやエアフロメーターなど燃調の根幹部分を変更したときに決められた「定数」として指定された数値に変更し、後の微調整はＭＡＰやテーブルで整える言わば「不可触部分」です。

ROMEDITORでも変更する気が無かったので表示無しにしておいたのですが。２バイトの数字で前後を入れ替える必要がある為日産と違ってここでは変更できないんです。

直接バイナリエディターで変更します。

ブリンクした数値「Ｃ２５９」がそれですが、ビックエンディアン（上位１biteを後記された数値）ですので
５９Ｃ２ｈ＝22,978
が正しい数値となります。
＃ホントに弄る気か！？

この係数を９掛けにしちゃいます！！
５０Ｃ８ｈ＝20,680
ですので「Ｃ８５０」と変更します。
＃変えやがった！

燃調ＭＡＰはカトペでオリジナルに戻します。

ですがこれで燃調全体が10%下がったことになります。

それ以外の部分は＃００２のままにします。

さあ、後はＲＯＭ焼して実走するだけです。

さっきから心の中のもう一人の自分が
「やめとけ！やめとけ！」
言ってますが、もう実験したくてたまらないんです。

・アイドルＳＷが切れた途端、ストールするか？
・すぐに補正され何も変わらないか？
・この「空燃費」で十分なマージンがあり燃費改善するか？

＃００２との厳密な比較が必要ですので実走テストも慎重に行わなければならないでしょう。

次回をお楽しみに！！