Guraのブログ一覧

久し振りのブログ、とりあえず流行り病にも罹らずどーにかこーにか無事に生存してます(笑)

で、今回のブログはタイトルからお察しの通り、愚痴というか批判というかあまり楽しい話じゃない車検の合否について少し思う事を。

嫁車のJB23に装着していたスパルコのセミバケが車検NGとなった。
以前は普通に通っていたのに・・・である。
聞いてみたところ、車検に通らないとなった問題は主に3点

1シートレールの強度証明書が発行不可である事。
2シートの詳細が不明である事。
3レカロ、ブリッド以外のスポーツシートである事。

先ずは1の強度証明書が発行不可の件について。
JB23用のスパルコ純正(？)のシートレールは現在販売している様子は無さそう。
そしてそれ以外のレールならインターネット類で簡単に安価で手に入るので嫁車はそれを使っての装着だ。
シートメーカー純正のレール以外でも強度証明書が発行可能な社外レールもあるのだが、買い直すとなると2万円～3万円の出費、そして勿論シート本体もレールの対応シートと合致している正規品である事が必須だ。
ここで2のシートの詳細が不明である事が問題になる。
嫁車のスパルコが頂き物でR100に酷似しているがR100ではなさそうな謎のシート・・・オークション等で中古品を購入した場合もこの問題にぶち当たりそうだ。
私に語学とヤル気と財力が有り余ってるならスパルコ本社に問い合わせたり、全て正規品で揃えて車検に臨む事も出来るのだろうが、私を含む殆どのユーザーにはこの時点で車検に通す事が不可能な「詰んだ状態」になると思われる。

次に3のレカロ、ブリッド以外のスポーツシートである事について。
レカロとブリッドの2大シートメーカーのネームバリューは流石である。
整備士さんに聞くところによるとレカロとブリッドの場合は殆どが問題なく車検に通るらしい。
勿論、上記のレール問題は基本的に変わらないのでメーカー不明の怪しい安物シートレール(笑)の場合はレカロだろうがブリッドだろうが車検に通らない訳だが、対応レールの入手もスパルコやその他のメーカーに比べれば容易いという意味では今後、新たにスポーツシートの装着を検討するならレカロorブリッドの2大メーカーから選択する事が望ましいというのが現状ではベストだと思う。

という事を嫁さんにザックリ説明すると「車検毎にシート交換とか嫌だし、基本的には車検対応内で車を楽しみたいから・・・」とせっかく気に入ってたスパルコシートを純正シートに戻すという話になった。
後日、ガッカリ顔で「スパルコシート、座り心地が良かったなぁ」と寂しそうに話していたのが印象的だった。

そして車検に関しての個人的な最大の問題が「検査官の主観による」合否が存在するという事だ。
「駄目な物は駄目」というのは構わないし、安全を考えての法規なら従うが、○○県では合法、××県では違法といういい加減な線引きには反感しか持てないので、ついつい某巨大掲示板の創始者の様に

と意地悪な台詞が頭によぎってしまう(苦笑)

過去の車検対応を撤廃して絞めつけを強化する虐めの様な改正ばかりが行われるのは車を楽しむユーザーの1人としてはかなりツライ。
今後も色々と「過去には合法、今は違法」という例が出てくるだろうから「気軽に車を楽しむ時代ではなくなってきたんだなぁ」と寂しくも実感している。