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結論から言うと、ウインカー大丈夫っぽいです。
車検を受けるわけでもないのに、予備検査場行って来ました（苦笑

HIDのハイビームもOKだったし、ストップとテールの光量差が少ない点もOK。
さらにウインカーもOKだそうです。

光軸検査と称して根ほり葉ほり聞いてしまいましたが、これで一安心・・・

ウインカーもLEDで行くことにしました。

でも、満足できるほど明るいわけではないので、別なバルブを物色中・・・

ちなみに。今日、リベラルさんが仙台に来ていたので、予備検査場の帰りに
LEDウインカーの明るさをじぃぃぃぃぃぃぃぃぃっと見てきました。

感想１：アンバー？オレンジ？の色が自分のより薄かった。高いだけあって綺麗なオレンジでした。
感想２：色が薄いせいか、リベラルさんの方が「ちょっと明るいかな？」と思える
感想３：リフレクタに綺麗に反射している。自分のはハッキリと発光チップのツブツブ感が分かりますが、リベラルさんのは自分の程ツブツブしていない感じです。

いやぁ　今日もビールが旨い！！

今日、ディーラーで点検してきました。当初、ウインカーは“電球”だったんですが、点検終了後にLEDに変えてみて、サービスの人に聞いてみました。

俺：「どうですか？　車検通りそうですか？」
サ：「大丈夫だと思いますよ」
俺：「結構暗いと思うんですが・・・」
サ：「LEDだとこんなもんじゃないでしょうか？」
俺：（1WLEDが10個も入って「こんなもん」ですか・・・）
俺：「それを聞いて安心しました（半泣）」
サ：「でも、検査官に依るところもあるんで、何ともいえませんが・・・」
俺：「（結局　暗いって事じゃん・・・）　ありがとうございましたぁ」

結局、車検に通るかどうか分からないくらいの光量って事は分かりました。

いろいろ考えて、間違っても「明るい」って事はないので、電球に戻しました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/177799/car/69039/457565/note.aspx

の記事を見ても、ポン付けで電球並みに明るいアンバーLEDってのは無理っぽいですね。しばらくは電球でいきます！

今日、夏タイヤに換装しました。

ついでにタニタの体重計でタイヤ＆ホイールの重さを量ってみたら

夏仕様：19.2kg
冬仕様：22.8kg

3kg程バネ下重量の軽減が出来ました。現在のほしいパーツNo.1のPFCのローターも
3kg程軽いようなので、体感上違いが感じ取れるかシミュレーションできそうです。

ついにブレーキランプまでLED化してしまいました。
警告灯のキャンセルに抵抗が必要＝省電力ではない＝自己満足
の図式が成り立っていましたが、リレーで微点灯をキャンセルする事が出来、微点灯が警告灯の原因だと分かってしまうと居ても立ってもいられずに・・・

さて、ここまで来ると残すはウインカーです。

むぅぅぅぅぅ　どうしよう・・・・

ここまで来たら全部やりたいような気もするし、常時点ける物ではないので省電力のメリットがあるのか？？？

なやましぃです。はい。

そろそろ夏タイヤに履き替える時期を検討し始める頃となってきました。

購入当時からついていたホイールのガリ傷を冬タイヤ装着中の今こそヤラネバ！！
と思い立ったので、夏ホイールのガリ傷修正に挑戦しました。

元の傷が2ミリ幅×2ミリ深くらいの結構目立つ物だっただけに「素人がどこまでなおせるんだ？」と疑問でしたが、結果は「まぁまぁ」

ちょっと離れると「分かりにくい」程度になりました。（角度によっては・・・）

\1,600でここまで直ればＯＫです。

拡大画像はパーツレビューでどうぞ。