やわらちゃんリーフ＆モンローショック取付

納車時に付いていた足回りがかなりタイトで乗り心地が硬いので、APIOやわらちゃん＆モンローロングショックに交換しました。

素人でも出来ましたが工具類だけはキチンと揃えないと難しいですね。
【使用した工具・道具】
・14mm、１７mmメガネ２組（今回は片方はラチェットを使用）
・シリコングリス
・ハンマー（小）位置合わせの時にコンコン叩くのに便利
・ウォーターポンププライヤー（大）（U時ボルトを挟むときに使用）
・でかいハンマー　※必須！　リヤピボットボルトを外す時に使います
・中くらいのジャッキ　車載ジャッキでは高さが足りません
・ウマ　下回り作業では当然ですね

ジャッキアップしてウマをかけた後、ジャッキをドライブシャフトにかけます。（写真はリーフが外れたところまで進んでます）

最初にシャックルの片側だけボルトを外します。

ショック、U時ボルト、リーフの順番に外していきました。
コイルバネの車両はスプリングコンプレッサー掛けないと危険ですが、リーフバネの場合は何もしなくていいのでちょっと楽・・かも。

順調に外しましたがトラブル発生！
外れないと噂のリヤピボットのボルトが例に漏れず外れません。
ナットは取れるけどボルトはどんなに力を入れてもビクともしません。

ここで大ハンマーの登場です。鉄製でずっしりくる重さです。
おそらくJA11のリーフ交換では必須アイテムではないでしょうか？

思いっきりハンマーアターッック！！
数回叩くとボルトが動きました！
一旦動くと手でスポッと外せます。さっきまでビクともしなかったのに拍子抜けです。

外したボルト。
見事にサビてます。これじゃあ外れないですね。

新旧比較

上が元々付いていたショックとリーフ。
下がやわらちゃんとモンローショック。

ショックは太さが全然違います。正体はランチョ製の4段階減衰。
しかし見た目とはうらはらにオイル抜けのスカスカのヘタレでした。

リーフはメーカー不明ですが、枚数も多いしちょっと厚みもあるし、こりゃ硬そうですね。
やわらちゃんは素材も柔らかいしリーフの間にウレタンが入っています。

この後試乗しましたが、ジムニーって乗用車みたいな乗り心地するんだと実感。特に突き上げ感が大幅に抑えられました。
替えてよかったです。