ラルグス車高調の弱点

フィアット／アバルト500系ユーザーに大人気になっているラルグス車高調。
32段減衰調整付のフルタップ車高調にして非常に安価な価格も相まって、装着されている方も非常に多くなっていますね。
発売してまもなくマイナーチェンジでリアショックの取り付け位置の変更でストローク長をアップさせたりといった改良を施し、メーカーの良心も感じられる車高調です。
我が愛機に装着から2年半程経った今、この車高調の満足度はかなり高いです。

まず街乗りからですが、バネレート5kgでそれ程高レートではないこともあり、ちょっとスポーティな足回りにしたい方向けだと思います。
ショックの減衰自体も高くはないので、セッティング次第では乗り心地良くもできますし、私のように硬めの足が好みの場合は減衰を高めにしてあげればワインディングでも充分満足いくセッティングが可能です。
流石にサーキットをガンガン走るにはバネレートも減衰ももっと上げてやりたいところですが、私の場合は街乗りメインで時々（年に数回）サーキットを走る程度なので、満足いくレベルです。

ただ2年半使ってきてちょっとした弱点が見えてきました。
それが、ブッシュがダメなこと。
ラルグスの場合ウレタンブッシュになっていて、ここからギシギシという異音が発生する時があります（私の場合はリアショックのみ）
取り付け部を1G状態で再度締め直すと異音が収まると説明書に書かれたりもしていますが、時が経つとまた再発したりもして完治するまでには至らず。

主治医に相談しても、ウレタンブッシュはどうしても異音が出るとのこと。
ブッシュがヘタってくると異音が出やすいのかもしれませんが、気温がかなり低くなると異音が出やすいような気もします。
ラルグスで補修用にロアブラケットの部品単体は出るようですが、ブッシュ単品の発売はしていないみたいで、ブッシュ打ち替えも考えましたがそれも難しそうです。
個人手にはラルグスの最大の欠点、それがブッシュだと思います。
それ以外は大きな弱点もなく不満もないんですよね。

これからラルグス車高調購入を検討中の皆様の参考になれば幸いです。
とにかくコスパに優れた良い車高調だと思います！！