ハイブリッドスポーツセダン166

侍Japan優勝🏅

高校まで野球漬けの過去。
色々と感情がよぎり、最後の瞬間は自然に涙が🥹

日本人として誇りに思います
感動をありがとう！





さて、

いよいよ工具も揃って来たのでドライチャレンジのときが来たかなと。

しかし、
意外に揃ったと思えば…小物類が足りなかったり、工具の種類が違ったりとまだまだ学習中です。



初めてカチッとトルクチェック。

次は車高調整をと思いましたか…
今にトルクレンチは110N.mまでしかなく、ブラケットロック締め付けトルクが137.3N.mと足りないと判明。😅

急遽、ネット割引と限定に釣られ、


ポチッと。



アストロプロダクツ。
前回は差込口9.5mmでしたが、今回は12.7mm。
要するに最初からコレにしていれば…(^^;)


フロントハブベアリングの方は、思わぬボーナスが入りフロントハブを追加で仕入。
コレで噛み合わせ問題もクリアで、他の純正部品含め交換準備は整いました。
とりあえず、不具合が出るか、資金繰りの余裕を見ての交換予定。

後、
問題も数箇所有りますが…。
ブレーキ類のオーバーホールもそろそろ視野に。
キャリパーシールキット他、部品をとりあえず揃えたいところ。

エアコンやDCTの課題もありますが、現状大きな不具合無し。

外観的にはサイドのイージーリップの張り替えも思案中。
プロタイプ、ノーマルタイプ数個予備があるので綺麗にしたいところ。


とにかくサイド側は剥がれ易く汚れや水柱を常に浴びる箇所なので、ドリルも購入した経緯もあるのでビス留めも思案中。
ゴム用両面テープで騙し騙し補修してますが…

ただ問題は、完全に剥がすのにかなりの労力が必要で中々腰が上がらないのが現状です。(~_~;)

とまぁ、
今後は補修、メンテ中心が主なスケジュールになるかなぁ、と…。