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イイね!
2011年06月05日

あぁ無情

太いタイヤでベスト更新ゲットだぜ!とか思っていたら、ベスト更新どころか大きく後退する結果に。

Z221(C70)の雑感。

  • ソフトの割には、温まるのが遅い。MHみたい。

  • でもやっぱりソフトらしく、温まるとタレるのは早い。

  • インフォメーションが薄いというか、限界付近は結構ナーバス。ちょっと無理しちゃった時の対処が難しい。RE540Sみたいな。



あと空気圧について、メーカーの推奨値は温間で2.1~2.2kですが、使っている方の話を伺うと、もっと低くてもいいのかも。1.9kとか、もっと低い値で使っている方もいらっしゃるようで。

しかし勝手が違いすぎて、どうしたものやらさっぱり見えてきません。
もしかすると、アシのセッティングもA050とは別に考えないとだめかもしれないですね。

ん~、またハマる前に、去年のA050で走ろうかな…
ブログ一覧 | サーキット | 日記
Posted at 2011/06/05 22:22:23

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この記事へのコメント

2011年6月5日 22:54
お疲れでした(^^)

なんだかスッキリしなかったみたいですね?
皆さん、いまいちタイムが出なかったようで・・・・

R35_Tさんが「スープラ、スッゲー迫力ましてたわ!!」って言ってましたよ♪
コメントへの返答
2011年6月6日 22:49
確かにみなさん苦戦してましたね。ジュニアでオイル踏んだせいかもしれません。私はそれ以外の要因が大きいですが!

あれ、そうなんですか?ピットでツライチじゃないのはカッコ悪いって言われました(w
ツライチにしちゃうと、車幅が限りなくシャッター幅に近づいてしまうので悩んでます。

見た目に見合う速さにならねば。
2011年6月6日 0:39
相変わらず何か変えても、それが素直に結果に
結びつかないようだね。
それを乗りこなすとその先に進めるのであきらめずに
がんばってください。
あ、タイヤいらないならもらってやるよ。ってナローボディには
入らないか。

ちなみに今回フロント255にしました。
と言っても、タイヤ自体は賞味切れのう○こタイヤですが。
これで来週、君を撃破だ!
コメントへの返答
2011年6月6日 23:58
ノーマルボディでも入るでしょう。タダではあげませんけどもw

このままでは本当に撃破されそうなので、何か対策を打ちます!

プロフィール

「SARD GT-Wing 020 & 自作「これはエアスポイラーなんだからね棒」装着 http://cvw.jp/b/325060/44951720/
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免許取ってからずっと同じJZA80。気がつけば、乗り続けてもう20年!
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