1985年式SR500(1JN) チェーンのアライメント調整編その②

アライメント調整編その①からの続きです

マフラー側のアジャスターボルトを調整してこのようにチェーンとアライメントツールの棒が平行になって奇麗なチェーンラインがとりあえず出ましたがまだ安心は出来ません。
アジャスターのロックナット・トルクロッド・アクセルシャフトの三つを全てを締めた状態でもチェーンラインが出ているか確認してチェーンラインが出ていればやっと調整の完了です。
私のSRはアクセルシャフトを規定トルク（117～176Ｎ・ｍ） で締めるとと微妙に右にずれてしまいました。このしめた状態での奇麗なチェーンラインを出すのがなかなか難しくて6回ほどやり直して7回目でようやくリアのアクセルシャフトを締めた状態で奇麗なチェーンラインが出ました。

念のために3か所でチェーンラインが出ているか確認します。自分が命を乗せて走るバイクですから何度も何度も確認して丁寧に作業を進めたいと思います

最終的に全てのナット類を締め付けた状態でのチェーンの画像です。奇麗なチェーンラインが出てて気持が良いですね！これでエンジンからの力の伝達をまっすぐにエネルギーロス無く後輪に伝えることができそうです！！

アジャスターのロックまで完了した最終的な左右の目盛りの位置です。左右で結構ずれました。ガタが来てますね、、、1985年式なので2022年時点37年前の車体で走行は45000キロです。私の1985年式の車体ではこの様な結果になりました。この後は走れるようにすべの部品を元通りに組み上げて完成です。

きれいなチェーンラインの出た車体の走行感覚は格別です！
一発一発の鼓動とリンクするように後輪が地面を蹴り上げてドドド！！っと前に押し出されて加速していく加速感は最高です！！

こちらがチェーンアライメント調整後のタイヤの回転を撮影した動画になります。見た感じ回転軸も安定しており奇麗にタイヤが回転している様子が見れます。

長くなりましたがチェーン交換・たわみ調整・チェーンアライメント調整の整備手帳は以上となります。お金もあまり掛からない割にこだわりの整備って感じがしますね！！もし誰かさまの整備の参考になれば嬉しいです。

チェーン交換後900㎞走行した初期伸びの整備手帳
チェーン交換後900㎞走行後のチェーンの初期伸びの報告整備手帳です。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3262754/car/2951008/6772696/note.aspx

チェーンの交換・たわみ量・アライメントの整備手帳一覧

チェーン交換編その①
https://minkara.carview.co.jp/userid/3262754/car/2951008/6736668/note.aspx

チェーン交換編その②
https://minkara.carview.co.jp/userid/3262754/car/2951008/6736682/note.aspx

チェーンのたわみ量の調整編その①
https://minkara.carview.co.jp/userid/3262754/car/2951008/6736704/note.aspx

チェーンのたわみ量の調整編その②
https://minkara.carview.co.jp/userid/3262754/car/2951008/6736706/note.aspx

チェーンのアライメント調整編その①
https://minkara.carview.co.jp/userid/3262754/car/2951008/6736718/note.aspx

チェーンのアライメント調整編その②
https://minkara.carview.co.jp/userid/3262754/car/2951008/6736722/note.aspx

チェーン交換後900㎞走行後のチェーンの初期伸びの報告
https://minkara.carview.co.jp/userid/3262754/car/2951008/6772696/note.aspx

チェーンの圧入工具自作
https://minkara.carview.co.jp/userid/3262754/car/2951008/6718383/note.aspx

自作圧入工具が割れました
https://minkara.carview.co.jp/userid/3262754/car/2951008/6738270/note.aspx

530から520へサイズダウン
https://minkara.carview.co.jp/userid/3262754/car/2951008/7127225/note.aspx