3度目のオルタ交換　JZX81

　　　今日は土曜日出勤の振り替えで休みでした


　　　朝からマークⅡのオルタネーターを交換しました


　　　さすがに慣れてきたので、外す作業もムダがありません！どこはどの工具かも

　　　覚えているので40分で外しました。

　　　今度は100系のオルタネーターに変換ハーネス付けて　またオルタネーターを

　　　取り付けます。　付けるのに手が疲れて上手くオルタを維持できない

　　　少し休んで、もう一度　今度は位置が決まってすんなりボルトが入りました

　　　どんどん戻して　配線確認　ATオイルの配管戻して　さ～前回大変苦労した

　　　ベルト戻しです！！！

　　　今回は頭使い、テンショナーにかかる位置にベルトを近づけておいて

　　　一気に単管パイプでテンショナーを引き、ベルトをかけることが出来ました＾＾

　　　なんだよ～慣れれば2時間もかからないんじゃね～か！

　　　エンジンかけて　発電状態をチェックしました。

　　　今度はちゃんと発電しています！負荷かけてライト類を全て点けました

　　　30分ちかくアイドリングだけでも12Vを発電しています。

　　　警告灯も一切点きません。どうやらレギュレーターが壊れていたようですね

　　　バイクなんかもレクチュファイヤーがよく壊れてバッテリー上がりますが

　　　同じ症状です。ま～これでどこが悪いのか判明したので安心しました。

　　　


　　　


　　　せっかくOHした81のオルタネーターですが、こいつはレギュレーターも交換しないと

　　　いけないことになりました。これは近いうちに部品買って修理します。


　　　



　　
　　　持ち上げたついでに、1年以上換えていないエンジンオイルとオイルエレメントも交換

　　　することにしました。

　　　


　　　オイル抜いて、エレメント外して　　新しいオイルエレメントを付けます

　　　オイルが抜けきれたところでオイルを5L入れて終了

　　　息子がくれたオイル添加剤とガソリン添加剤も入れてあげました＾＾

　　　オルタネーターが正常に発電してくれたのでガソリンを満タンにして

　　　洗車・WAXまでした！

　　　とたんに　ドライブに行きたくなったｗｗｗ